新CS75探索圣地稻城亚丁（一）：内外焕新，新在何处？

自从电影《从你的全世界路过》上映之后，稻城亚丁就一下子火了。“蓝色星球的最后一片净土”、“人类世界的圣土”之类的赞美在网络上比比皆是。其实稻城亚丁是一个组合名词，稻城是四川甘孜藏族自治州的一个县，而亚丁是稻城县里的一个景区，距离稻城还有90公里。为了探寻这块圣地的美丽，我们决定组织一个四人小分队，从成都出发，开着新CS75 280T自动领智型自驾前往稻城亚丁。

如地图路线所示，从成都出发，经过190公里左右的高速公路之后，就进入到平均时速只有40km/h左右的国道318、省道217/216。这段公路凿山而建，双向两车道，长约590公里，最高海拔4600米，对人和车都是不小的考验。

陪伴我们走进川藏线的座驾——长安新CS75，是最近刚推出的新款车型。无论外形还是内饰，和前作相比都有着非常亮眼的改变。全新的大嘴式前脸看上去要比老款更加硬朗而年轻，贯穿式尾灯也给整台车增添了不少豪华气息。

新CS75的前后车灯大面积使用了LED光源：远近光一体前大灯、前雾灯、贯穿式尾灯、刹车灯、后转向灯都是LED，寿命、亮度、能耗、点亮速度都要比传统的氙气和卤素光源强大很多。新CS75全系标配了自动大灯，对环境亮度改变的反应非常灵敏，几乎在车头进入隧道的那一瞬间就能自动开启大灯，很好地保障了长途行车的安全性。

和外形的改变相比，新CS75的内饰更可以说是翻天覆地。整个中控使用了大量横向伸展的“山水层叠”线条，营造出开阔的视觉感受。再加上车内氛围灯、很有质感的原木纹理饰板、手感细腻的真皮缝线、全液晶仪表盘……如果将这些细节拍成美图，很多朋友都会以为这是一台豪华品牌SUV。

现在各家的中控设计趋势都是触摸化，虚拟化。但新CS75在科技化的同时，没有忘记最基础的安全。常用的音量、空调温度、风量、风向都保留了实体按键，手感清晰，按起来也挺有高级感。

当然，除了偏轻奢的棕色内饰，新CS75还有更动感的黑色内饰，木纹饰板改为了金属质感面板，更有科技感。深棕色座椅也变为了黑色皮质面料配红色缝线，营造出运动气息。

10.25英寸的1920*720分辨率全液晶仪表盘，显示效果非常细腻，功能也很实用。除了支持雷达距离精确到厘米级的数字显示之外，还可以模拟显示车辆的实时外观，包括远近光灯、转向灯，甚至刹车灯的亮灭、前方跟车是轿车还是卡车，信息非常丰富。在长途自驾的路上，我们最喜欢的是新CS75还可以通过三指滑动中控大屏，将导航界面复制到仪表盘上，非常方便。

除手动优智型之外，新CS75 280T全系标配了全景天窗。在风景如画的稻城亚丁，蓝天白云似乎是触手可及。尽管高原地区紫外线强烈，阳光也猛，但新CS75全景天窗的遮阳帘完全可以隔绝热量，不会让烈日给车内环境带来一丝打扰。

说了这么多新CS75配置功能上的进化，接下来我们再看看空间表现。毕竟四个人长途自驾游，再加上满满当当的行李，对一台SUV的空间也是实打实的考验。除了让驾驶者开着爽，还要让乘客坐得舒服，这样出门在外才有足够的精力。

新CS75的后排拥有全平的地台、三个独立头枕，这样即便是5人出行也能很好地保证每个人的乘坐舒适性和安全。这次自驾游，前排两位轮流开车的编辑身高都超过180cm。在调整好前排舒适坐姿之后，后排两位摄像同事依然能够坐得很舒服。除了充裕的腿部空间之外，角度调节幅度巨大的后排靠背，也能让乘客舒服地半躺下来，深度放松一下。

长途行驶，自然要准备足够的食物和水。新CS75的储物空间丰富且人性化，门壁板、挡杆前后、扶手箱、手套箱都能容纳足够的物料，中央扶手箱还设计有空调通风口，在烈日之下也能给我们提供冰爽的饮料。

四个人，来回1600公里，行李的份量绝对少不了。再加上采购的各种物料，对尾厢空间的要求也很高。虽然SUV的尾厢高度比三厢轿车有优势，但考虑到尾窗视野对于行车安全的影响，我们并不支持大家把行李堆到车顶的高度。得益于新CS75尾厢足够的纵深和宽度，我们四个人的行李仅仅略微超过了遮物帘一些，保证了后方的视野。

关于新CS75 280T的内外配置功能亮点就先介绍到这，它在川藏线上的表现如何，请关注我们后续的文章。