昌河Q35长途路试（5）不同路况的底盘感受

近两三年来，自主品牌在许多方面都有了长足的进步，其中我们最为认可但又最不容易被普罗大众感受的，莫过于底盘调校这一重要环节了。可以说目前很多自主品牌的新车型，不管是一线大厂还是三线品牌，在底盘的行驶质感方面一点都不输同价位的合资品牌，甚至有些地方可能还有超出预期的表现。

同样的感觉我们也在昌河Q35这台车上找到了，我和稀饭驾驶了这台车好几天，从江西经福建回到广东，遇到过了许多不同的路况，这副底盘给我们整体的印象也还是不错的。硬中带软，日常驾驶的舒适性、稳定性和操控性都拿捏得比较平衡，在同价位产品中算得上中等偏上的水准。

在主要是平整铺装路面的城市路段，压过一些小的破损不平的路面，会发现这昌河Q35的滤震的挺有质感的，避震的声音有点低沉，动作也不会很大，噪音抑制得也不错，给人感觉行车品质挺高的。

尤其是我们到了武夷山之后，所住的酒店位于一个度假村里面，度假村的路面是一种粗糙的石板路，走这种高频率但震动细微的路面的时候，昌河Q35的动作很柔和，用40km/h的速度行驶，车内也只有轻微的震动，底盘没有松散的杂音出现，甚至让我感觉到有些许高级感。

这种好感也延续到高速公路上，其实我们这次旅程有大半的时间都是在高速公路上度过的，在高速上Q35给人最深的印象就是稳，而且这种安稳感并不是那种较大重量压下来的稳重感，而是由于底盘的调校到位，避震的支撑力够强，而使得前轮不容易跑偏所产生的。这样的感觉，在这种小型自主品牌SUV中还是比较少有的，值得一赞。

说说不足吧，其实这台车的避震的后2/3段是比较偏硬朗的，所以在通过一些布满炮弹坑的非铺装路面时，或者在城市中常见的较深井盖的时候，车身弹跳的动作会比较大，虽然不会很生硬，但是也还是会让人感觉不舒服。尤其如果当你坐在后排的时候，这种感觉会更加明显。

总的来说，Q35这副底盘在城市中确实比较容易让人产生好感，应付小颠簸所表现出来的质感还是挺不错的，无论是市区还是高速都能让人满意，作为一款只要6-8万块的城市小型SUV，已经是交足功课了。接下来，我们还会对这台车进行一次比较详细的总结，届时听听稀饭有些什么评价吧？