北汽饥不择食,豪情血拼,买到什么?

2014-04-16
新车评网

中国的汽车市场,日系和欧美鼎立,合资与自主纠缠,竞争非常激烈。别说和尚了,简直是外来的强盗会念经,勿怪自主的品牌活得憋屈。艰难捱过困境,万幸得以保全,刻意提升品位,国货尚且差了几分自信,隐隐有屌丝的气质。但是北汽不一样。不是产品不一样,是豪门的作派不一样:你靠山寨求生存,他只砸钱买现货,相当地不一样。

北汽饥不择食,豪情血拼,买到什么?

左拥现代,右抱奔驰,前方福田商用打头,后面乘用板块压阵,若不是羸弱的乘用车自主项目拖了后腿,北汽集团的规模和力量真真不可小觑。早前一波三折吞下萨博部分资产,今年 4月又传出计划收购一家欧洲中高端轿车品牌的流言:北汽似乎物色了好几个候选品牌,后来甚至将搜索范围扩展到了美国。咦,为什么是“又传出”?因为北汽几乎对国际上有影响力的、可能或者正在出售的任何汽车品牌都表现出强烈的兴趣。对于沃尔沃、欧宝、菲斯克,北汽从来不掩饰自己的热情和胃口。可惜北欧女神托付的是吉利;菲斯克把橄榄枝递给了万向;通用不可能放弃欧洲,雪佛兰水土不服,欧宝对于通用的意义就等于整个欧洲。现在萨博显然也无法满足北汽了。

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除了从萨博剥离的部分,花心的北汽近年确实包揽下不少大项目。3月份,北汽与戴姆勒签署合约,共同向北京奔驰增资40亿,再和戴姆勒交叉持股;北汽有意投资新能源,相中美国一家新能源汽车核心系统提供商Atieva,该公司曾参与过TeslaRoadster纯电动跑车、雪佛兰Volt插电式混合电动车、奥迪R8纯电动跑车的开发工作,今年2月,Atieva25%股权果然被北汽一手揽入怀中;去年以不低于8000万的代价从长安集团夺走昌河汽车,昌河品牌保持独立运作,今年北京车展将与北京汽车联袂登台亮相,而北汽集团未来三年将投资140亿元为昌河打造50万整车产能的规模;四年前联手重庆银翔,今年3月底发布了全新的品牌幻速,S2/S3两款新车随即上市;同样在四年前,北汽重组广东宝龙轻型车,以全资子公司的形式设立华南基地......北汽已经成为一个国内罕有的拥有1至7字头全套整车(也就是包括乘用车、全系列商用车)生产资质的大型企业集团。

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如果再算上无疾而终的项目,北汽的豪爽胃口就更加令人吃惊。先与吉利竞拍沃尔沃,吉利签得女神归,北汽失意而回;后与中国首富之子李泽楷、零件巨头万向集团争夺菲斯克,最终万向夺标,北汽早早出局;向欧宝表明心迹,孰料通用回心转意,北汽空欢喜一场;曾经和福建戴姆勒、厦门金龙相谈甚欢,后来发展为福汽集团整体重组,不料半路杀出东风、广汽争食,计划受阻,迟迟没有下文,北汽空欢喜又一场;与众泰有过产品交流,传过绯闻,北汽态度一直乐观明朗,后来众泰出面否认,宣称只是产品交流,而且合作对象众多,还没到谈婚论嫁的地步,从此北汽不愿旧事重提,似乎很受伤。

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大多数自主品牌捉襟见肘,北汽自主却是优渥的富二代。买生产基地,买进口技术,买海外品牌,北汽E级一出生就是奔驰的底子,绅宝D级一下线就有萨博的神力——吉利连续山寨夏利多少年才累积起发家的财富,奇瑞委身上汽还差点乞求不到生产资质。北汽财雄势厚,摊子铺了一地的吉利它自然不放在眼里,铺了一地经营不善又收回一摊的奇瑞也不放在眼里,脱不下山寨帽子的比亚迪更加不放在眼里。北汽强调的是“中高端”,眼红的是上汽和MG。

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上汽盘活MG、提升形象、走国际化路线,在北汽眼里,这才是真正的逆袭,这才是榜样的力量,这才让北汽着迷。北汽老总徐和谊不止一次在访谈或公开场合毫不吝啬地赞扬上汽和MG结合,并不是因为MG带来了巨大的效益,而是因为上汽MG属于为数不多的形象正面、走向国际、快速形成战斗力、还深有潜力可挖的自主品牌。北汽需要捷径,也需要格调,铁了心要重走上汽的路线。有一点徐和谊也留心到,上汽不惜狠狠砸金,背后还有济济人才。北汽走得太急了,2013年,北汽集团实现整车销量216.4万辆,同比增长18.8%;营业收入达2658.7亿元,同比增长31.8%。一边是快速的增长,一边是人才的短缺。但是北汽解决办法也相当粗暴直接,就像全世界物色高端品牌一样,全球招聘,重金求才。据说前奔驰CLS设计师彼得阿卡迪潘已经加盟北汽麾下,担纲一系列新车的开发。

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只要有路子,北汽不在乎狠狠的砸钱。一身名牌街坊知,出手阔绰乡里闻;富贵逼人买买买,大小通吃呵呵呵。表面看风光潇洒,实际上步步惊心。酸甜苦辣咸,羡慕嫉妒恨,一次次“大手笔”究竟买到什么滋味?北汽老总徐和谊应该最清楚了。仍然有许多问题,北汽让人捉摸不透。入股昌河,重组银翔、宝龙、镇江汽车,最直接目的是为了日后产能扩张储备实力,但是算算北汽的自主项目一年又有多少销量支撑,需要费心布局如此庞大产能?盘根错节,业务涉及5大产业,旗下拥有19个二级单位,外挂一堆从属关系混乱似乎又随时会被调整的独立品牌,整体缺乏明确的发展战略,这复杂的集团又该如何管理运作?大手一挥,海外抄底,花几十个亿眉头都不皱一下的,究竟谁是北汽的提款机?

虽然很粗鄙、欠妥当、不客观,但是每每得知毛躁的中国车企饥不择食、豪情血拼的消息,那感觉像是一场声势浩大的行为艺术,然后总是想起她。

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