【话题】国内开建“不限速”高速公路,你支持吗?

2018-01-29
XCP雷振宁

老司机们都知道,国内的高速公路限速是120,也有不少车主稍不注意就会超速,不过在德国某些高速公路是不限速的,这让我们国内车主都羡慕不已。

【话题】国内开建“不限速”高速公路,你支持吗?

不过,据日前媒体报道,国内首条“不限速”高速已经正式开建了,这条杭甬高速公路(浙江杭州至宁波)将不限速,也是国内首条不限速的高速公路,又被称为超级高速公路。

这条超级高速公路全长161公里,将会借鉴意大利最高限速150公里/小时和德国高速不限速的技术标准,而在未来技术成熟后将会正式开通不限速。

据称,此条不限速高速主要是为了2022年杭州亚运会做准备,通车后杭州至宁波的路程只需要1小时,除了不限速之外,此路还将构建路网综合运行监测与预警系统、人车路协同综合感知系统和智能管理系统等,还会支持自由流收费。所谓自由流收费就是你开一公里路在你不知不觉中就收掉你1公里的钱,不过现阶段主要是支持货车编队。

值得一提的是,这条高速将采用路面光伏发电、太阳能发电、插电式充电桩为电动车提供相应的充电服务,在娴熟的无线充电技的支持,术未来的目标将会让一边行车一边充电成为可能。

那么,德国的高速公路真可以几乎无限速飚车?(以下摘自南德意志报)

首先确定在欧洲只有德国和马恩岛还有不限速的路段。其实亚非一些国家也不限速,但是路况很烂,根本开不快。

实际上德国存在130公里每小时的建议速度。现实中德国高速的平均速度仅比130高一点,这是因为一方面车速超过130的车辆很少,另一方面德国有限速路段。因为事故易发或视线限制,大概有三分之一高速长期限速。另有10-15%路段会因为修路,下雨或雾天气限速。也就是大概40-45%的德国高速是限速的。

德国作为欧洲最后反高速公路限速的堡垒,当然首当其冲和其强大的汽车团体是分不开的。拥有大约一千九百万会员的全德汽车俱乐部(ADAC)和作为德国汽车制造商的利益代表——汽车工业协会VDA持续激烈的斗争以反对这一(限速)举措。两家组织都立场鲜明地支持德国汽车制造商,保证其生产出的大马力及高速度汽车能够以标榜的性能行驶的权力。

各种民调显示,多数德国人支持限速。理由无非安全,环境和噪声......据详细统计,42%高速上交通事故死亡人数与“超速”有关,其中70%发生在高速无限速路段。但也有一些反对普遍限速的声音。占三分之一交通量的高速公路只有12%的死亡率,而60%的死亡率发生在限速100,交通量占40%的联邦公路上。在美国和奥地利严格限速的国家高速变的更不安全。在意大利和奥地利已出现高速放宽限速的情况,但只是个例。

尽管在德国高速上存在不限速路段,顾及安全也不能在其上飚车。

网友对国内要建超级高速公路怎么看呢?

网友“断天涯”:这下好了,土豪们的超跑有用武之地了。

网友“情圣”:驾龄20年了,说实话不限速的高速路我还真不敢上去的,怕怕怕

网友“英熊”:以国内司机的尿性,这路很快就会成死亡之路。

网友“小芳芳”:高速统一速度还是可以,最怕一会限速120,一会又100, 一会又80,一会又60,这样更危险

网友“德系粉”:先到德国看看吧,人家不限速是怎么开车的

网友“啃得鸡大叔”:还是开车习惯的问题。和速度没什么太大关系。德国高速不限速,也没见德国人天天出车祸。所以想要在不限速的高速安全开车,就是要养成良好的开车习惯。最基本的是切道一定要打转向灯。但是打转向灯不等于你可以切。

各位网友,你对此事怎么看呢?

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