稀饭试车总结:不如学龟速船长谈我们的“国民车”

2017-01-07
XCP冯晞帆

稀饭2016试车总结:不如学龟速船长谈我们的“国民车”

年终免不了写试车总结,看到其他同事陆续交稿,我也开始坐立不安。回顾2016年,我试的车大多是自主品牌,自嘲顶替了“苦力庆”的位置。虽然不像阿棠试的车那么豪华名贵,但胜在够接地气。说个题外话,在TG三贱客中,我口味比较冷门,喜欢龟速船长。龟速船长在TG,或现在的《The Grand Tour》里都比较没存在感。可是毫无疑问,龟速船长是三贱客中最接地气的一个。而且跟我一样不太爱开快车,喜欢优哉游哉的车。另外特别喜欢船长主持那两季番外篇《龟速船长的人民之车 》,不谈超跑,谈曾经的国民车。

稀饭2016试车总结:不如学龟速船长谈我们的“国民车”

为什么想起国民车?因为在2016年试了两台很能解决温饱的车,一台是宝骏310,另一台是江淮S2 mini。想当年汽车是财富的象征,属于富人的名片。可是到现在,汽车在中国反而是平民福利。以前看到别人开台丰田佳美,已经要敬畏三分,现在别说奔驰宝马,看到保时捷也不觉得有多牛逼,连一套房都换不了……像宝骏310和江淮S2 mini的价钱,在大城市里只能买到一平米,几块地砖和一台车之间,显然后者能带来更大的幸福感,开着车起码能享受某些层面的自由。

便宜车什么时候都有,当年就有奥拓、QQ、F0等,可是这些廉价车代表了粗制滥造。在2016年,我们看到像宝骏310和江淮S2 mini,车厢看起来,以及真正开起来,质感跟6万以上的车没有差距,甚至更好。考虑到这几年一直在通货膨胀,当年3万元QQ的便宜只是相对于合资车而言,对于工薪阶层来说,依然要咬咬牙才能买。换言之,宝骏310和江淮S2 mini比当年的QQ还要便宜一大截。材料越来越贵,人工成本也越来越 高,车价不仅不涨,素质还大幅提升,不得不说汽车业还是很有良心。

我之前写过篇观点,谈及汽车在20年间的发展,提出通胀之下,汽车其实一直在降价,因而担心汽车质量会下降。一位网友说到,只要是在充分竞争环境下,哪怕成本越来越紧张,商品也只会越来越好,而不会越来越差。没错,在竞争市场里,厂家会绞尽脑汁去解决成本问题,技术的进步自然会盖过成本的上涨,笔记本电脑也是个例子。说起试江淮S2 mini,这台只有3米多的车,让我忍不住拿当年那台双环小贵族来对比,即山寨奔驰Smart那台,两车售价相当。双环小贵族开起来就像台玩具车,质感没比摩托车好到哪里去,抖得和吵得像打“摩的”一般。可是当时又觉得很合理, 毕竟才3万多元,夫复何求?想不到现在拿着3万多买车,会买得那么有尊严,不需要用一分钱一分货这句话来安慰自己。

稀饭2016试车总结:不如学龟速船长谈我们的“国民车”

宝骏310和江淮S2 mini确实便宜又不低劣,可是它们不一定就能成为国民车。因为很多人的买车预算已经升到8万以上,往下的车不是说不合心意,而是压根就被直接忽略,大家先入为主觉得5万以下的车必然粗制滥造。或者用经济学点的口吻,消费升级这个趋势不可逆。当然啦,说的仅是乘用车,而国内若要选国民车,五菱宏光 绝对第一个进入候选名单。宏光可以说是公路制霸,如果头文字D拍中国版,拓海肯定开宏光。除了车主大多是老司机,外加胆生毛之外,车本身也能找到原因。前几年我们长测过宏光S,这种车在市区抢位特别有底气,手动挡保证能随时飞扑出去,而且车头偏短,特别容易掌握方位。

稀饭2016试车总结:不如学龟速船长谈我们的“国民车”

回想 MINI、甲壳虫、菲亚特500在几十年前都是名副其实的国民车,可是发展到今天,已经成为一个文化符号,变成小资玩物。因此我大胆想象,说不定很多很多年以后,微面会像MINI、甲壳虫那样,变成文化符号。 先忍着别笑,现在已经有这种苗头,五菱宏光整天被调侃是秋明神车,甚至在零四加速赛上,有人拿五菱宏光进行改装,说明五菱宏光已开始被赋予一些情感进去。宏光还被用来煲鸡汤,大把这种段子, 某人第一台车买宏光,第二台车买揽胜;某人开宏光发家致富买了法拉利,还特意买个车位供着当年帮他致富的宏光。可惜狭义来看“国民车”,需要是本国品牌生产,而五菱严格意义上属于合资品牌,全名为上汽通用五菱。

说了比较多不务正业的东西,最后谈谈自主品牌在2016年给我的感觉。不仅是上面提到的江淮S2 mini,其它很多新车同样能给你这种感觉,就是物超所值,例如吉利博越、长安CS15、传祺GS8等。以前赞自主品牌,或许还抱着一点爱国心,或者直白点说叫同情心。可是现在反过来替合资品牌担心,例如说吉利博越,跟20多万合资SUV比起来,质感不仅不输,滤震、隔音、换挡流畅感甚至扫下一票合资SUV,唯独油耗还差口气。传祺GS8也是如此,如果换成合资品牌, 论外观、内饰和底盘,卖到30万也一点都不过分。可以说自主品牌这么多年积累的量变,开始接近引发质变的时候。

稀饭2016试车总结:不如学龟速船长谈我们的“国民车”

最后发散一下思维,以现阶段来看,有哪些车在中国能获得国民车的提名。由于中国汽车起步很晚,很多脍炙人口的是合资车,比如出租车至爱的捷达、桑塔纳,现在就是朗逸。另外,一些具备地域性的国民车,例如广东地区的飞度,被YYP封为工薪阶层之选。自主品牌方面,曾经的QQ少不了。后来的吉利帝豪EC7,SUV就是哈弗H6。 最后绝对要说接地气到不得了的微面,五菱宏光和长安之星。若问其中最能提炼出国内特色的车型,犹如菲亚特500之于意大利,福特F150之于美国的车型,我想应该是微面……

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