马自达:昂克赛拉 东方宝马?!钱还是好东西(附:广州新车上牌流程)

马自达:昂克赛拉 东方宝马?!钱还是好东西(附:广州新车上牌流程)

奖励200 两    2440天前

Johan

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XCP新人,初露锋芒

今天我提车

今天我提车

话题:139 成员:1,208

提车到现在已经两个星期了,本来提车是一件值得高兴的事情不过我的换车之路有点曲折。从宝马1系到马3很多人会问我,脑子是不是瓦特了?谁不知道前置后驱,前后比重50:50是好东西但是生活充满了很多的无奈,作为这生活中的一员必须向现实妥协,所以我的购车目标指向了马自达。其实在2014年初我就与昂克赛拉结了缘,当年陪朋友去选车到了长马试驾昂克赛拉2.0L的顶配版。当时试驾完以后在我心中念念不忘。特别是高转时的排气声还有扎实的底盘,在高速过弯的时候屁股还会有轻轻的甩动。有道是心有不忘,必有回响。没想到4年过后她就来到我的身边。

因为托熟人购车所以减免了上牌费,个人感觉如果不是大老板,这费用还是能省就省吧。这里就介绍一下上牌的全过程。提车以后可以找一天时间去车辆购置税缴纳点,缴纳车辆购置税。我是去位于芳村龙溪大道的车管所二楼缴纳的,缴纳之前需要准备1.购车发票的发票联复印件;2.购车发票的报税联原件3.车辆合格证原件及复印件;4.身份证原件及复印件;5.车辆购置税纳税申报表(购车时请4S店
提供,这样就不用自己填写)6.打印版广州增量指标证明文件。资料准备完毕工作人员会给一张条形码给你,你就可以去自助机缴费了。支付成功以后留拿回完税证明(正副)然后就可以约上牌日期了。如果要网上自定义号牌,需要预订好上牌时间后才能开始,记得选好以后把凭证打印出来,上牌交资料的时候需要。
上牌之前需要准备1.发票原件发票联及注册联;2.车辆合格证原件及复印件1张;3. 个人身份证原件及复印件1张(双面复印);4. 交强险副本原件; 5.车辆照片和车架拓印;6.打印版广州车辆增量指标证明文件1份:7.网上自选号牌凭证1份;8.填写新车登记注册表。我是在芳村那边办理的,我就说说具体上牌的情况吧😊首先到了目地后找到新车上牌指引,先拍照然后找地方停车随后拿着回执去签到,拿到预约号后到13柜台交资料随后工作人员就会叫你到9号窗刷卡,200元为验车费。交完以后去11号窗等拿资料完成之后回到停车场,叫工作人员过来拓印处理结束完就去验车区验车(记得把三脚架拿出来放在车头处),等警察验车完以后就会收走资料,随后就是延长的等待。看到这里如果是交了上牌费的朋友可以忽略以下内容,因为已经没你什么事了。只要你的临牌没有过期,就可以开车走人。言归正传,我记得我是10点20分验完车然后我等到12点15分才听到交警同志叫我的名字。等他核对完以后就把资料交给办公室,然后又是一轮超级漫长的等待。当时我仿佛看到里面全都是‘闪电’,最后我没有耐心等下去了直接开车走人直到下午16点30分我才回去,用微信缴纳130元工本费再等警察们把资料递交到15号窗才叫完事。足足一天时间,如果是大老板我建议还是把钱交了吧😭

说完上牌的事还是要回来说评车的环节。买回来以后到现在在已经开了1300公里,总体感觉有我总结了以下几点;
1.方向盘转向精准而且特别敏捷但缺点是手感太轻。
2.变速箱很听话,只要你有需要她都会坚决执行任务而且相当迅速。
3.无钥匙进入与启动增添了很好的便利性,回想起小1的设定感觉太奇葩了。陪无钥匙启动又不配无钥匙进入,这是玩那样😣
4.轮胎是一个非常不友好的玩意。噪音大,刹车距离差,抓地性能渣渣。必须换!!
5.底盘功力深厚但是减震器居然没有旧款的出色,现款的避震器是真硬前段颠到要死到了后到又支撑不住足,侧倾非常大。估计是把这里的成本加到购买者看到的地方。
6.马自达的启停是并不让我那么讨厌,因为特别人性化只要轻轻踩着刹车,启停功能只是待命状态需要激活,自需要深踩一脚就可以了而且动静不大。
7.刹车的脚感也不太给人信心,前段特别软乎乎。
8.2.0的发动机功率上偏弱,但是高转的声音依然保留。
9.车内的做工还算工整但是有些细节方面没有做到位。

马自达:昂克赛拉 东方宝马?!钱还是好东西(附:广州新车上牌流程)

外形是我最满意的地方😊

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车身还是有点高,等过一段时间换套避震就完美了!

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这颜色陪两厢我感觉是最棒的

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远看没问题,近看还可以摸上去的话有些地方不太讲究。

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本人1.73后排空间就这样了,无所谓反正后面不坐人😏

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怎么说呢!我还是喜欢旧款的那个转速表😘

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可有可无的感觉。

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有点宝马的使用感觉,不说手感嘛!一分价钱一分货吧!

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感觉触屏的意义不大,不知道是不是我手短呢?感觉离我特别远

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还不错喔!四个都是自动车窗

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方向盘的手感太细适合女孩子,不过我老婆也觉得有点细。看来需要包一层了lacantara才行。

马自达:昂克赛拉 东方宝马?!钱还是好东西(附:广州新车上牌流程)

这里的做工就不讲究了,这是自动大灯的位置所以经常要保持这样的状态。这里同样是转向灯的位置,每次打灯的时候都会磕到手。

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这里也是需要吐槽做工的地方,按钮的缝隙太大经常影响手感。

最后总结一下我对昂克赛拉的看法,作为同级别的车来说运动性是最好的,但是短板也非常明显很多消费者主要喜欢她的外形不过对比思域、高尔夫、卡罗拉来说昂克赛拉对于日常使用没有太大优势。自吸真的比涡轮更加跟脚,特别在市区里可以毫不犹豫地超车或者堵住想要插队的人,这点宝马1系真的做不到。总体来说我还是喜欢现款的昂克赛拉,因为她多了很多人性关怀比如电子手刹、电动座椅、无钥匙进入。把原来看不见的地方有所减弱,不过这没有关系,因为买她回来的人就应该能感知到哪里有不足。未来我也会发表最新的用车体验,我将会对她进行一些改动。希望大家继续期待☺

(此文章在2253天前有改动)

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