自20世纪初开始，通用汽车和凯迪拉克品牌就一直被美国总统、外交官、大使与各国政要选为专属座驾。作为美国总统的御用座驾，想必其有着独特的魅力。而作为凯迪拉克最新的旗舰车型凯迪拉克CT6，横跨C、D两大豪华级产品市场，展现出了强大的自身实力，一经上市便吸引了不少消费者的关注，多说无益，就让我们通过本期的《日常实用性测试报告》看看它具体表现如何吧。
本期日常实用性测试车型：上汽通用凯迪拉克2016款CT6 40T 铂金版
视野盲区测试
凯迪拉克CT6后视镜视野表现出色，并且与我们测试的多数车型相同，主驾一侧还配备了广角镜。测试阶段，我们的测试人员先向后退，后视镜两侧依稀可以看到其轮廓之后再分别向左右移动，直至到达左右两侧后视镜的最左与最右边缘。凯迪拉克CT6左侧后视镜视野范围594cm，右侧后视镜视野范围336cm，整体表现中规中矩，与竞争对手的表现差异不大。
倒车辅助测试
倒车辅助测试中，凯迪拉克CT6的泊车辅助配置十分丰富，前后泊车雷达、全景影像均有配备，并且中控屏幕的分辨率不错，画面清晰，无变形，在日常泊车时的实用度还是非常高。
上下车便捷性测试
四门均提供无钥匙进入的做法可圈可点，车门把手上为触摸点设计，方便驾驶者操作。而开口较大的车门避免了很多不必要的尴尬，整体表现出了一台中大型豪华型车应有的素质，在人性化方面考虑周全。在场人员无论是小编我还是拍摄人员都对它表示十分满意。
前排驾乘以及功能体验
作为一款中大型豪华轿车，在前排功能性方面CT6可以说让人无可挑剔，座椅加热/通风、座椅按摩、BOSE音响、流媒体后视镜、NFC无线充电等功能可谓是面面俱到，新美式科技旗舰还真不是白叫的。
车载系统操作便捷性测试
10.2寸的触摸屏搭载CUE车载互联系统，操作方便，反应速度同样令人满意。人车合一才是互联系统出色的地方，使用起来的确有着很高的便利性，没有华而不实。整体逻辑设计也很好，轻松上手无难度。
后排乘坐及便捷性测试
为一台中大型豪华轿车，后排的舒适性尤为重要，CT6的后排表现同样出色，提供了丰富的舒适性配置，诸如：座椅加热/通风、座椅按摩、电动遮阳帘、老板键、后排显示屏都能够找到的，乘坐舒适性可以得到保障。
后备箱空间实测
503L的后备箱容积甚至可以比肩SUV车型，内部空间规整，横向宽度足够，平坦的地板放置几个行李箱毫无压力，而一些小细节的设计也体现出了CT6人性化的一面，整体表现值得称赞。
总结：
2016年初，CT6上市时浸入水中与鱼共舞的场景还历历在目，转眼一年时间过去了，虽然销量上并不太令人满意，但产品力层面却一点也不怂。面对BBA时，CT6除了具备传统豪华车宽敞舒适的体验，还打了一手科技牌，在科技改变生活的当下，可以说对于我们日常用车实用性提升显著，而今天的测试也刚好证明了这一点。毫无疑问,CT6绝对是目前最强的凯迪拉克。某种层面上,它代表了美系汽车制造的最高境界，重新定义了新美式豪华。但也不得不说，品牌影响力依然是凯迪拉克的软肋，这或多或少也将影响消费者的最终决定。