奔驰E400 Coupe首试:慧者潜锋芒(附轿跑选购指南)

2016-06-24
XCP冯晞帆

奔驰E400 Coupe首试:慧者潜锋芒(附轿跑选购指南)

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


要正确理解E coupe,你必须先知道在欧洲究竟是什么人在开这款车。欧洲开E Coupe的大多是些穿着得很有范的老头,很多年龄甚至在50岁以上,放在中国大致是李宗盛那种感觉。可是在我们国家,这类双门轿跑的买家以年轻人为主,父辈那代人有钱也只会跑去买S级。这样矛盾就来了,如果你抱着年轻人那颗好斗的心来开E Coupe,那你必然会失望而归。E400 Coupe开起来的关键词是沉稳,方向盘、油门和刹车踏板的阻尼都偏沉,属于传统奔驰车的味道。

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除了外在层面的沉,内里机械也是如此。操控感觉稳字优先,没有轿跑车惯有那种“贼贼”的灵活感,急躁点的人甚至会嫌它太笨重。纵然腹中是一副超过300马力的3.0T V6,但奔驰将它的实力埋得很深很深。加速对油门的回应很和缓,动力是慢慢渗出来的感觉。哪怕深踩去逼它,它依然不轻易露出獠牙。我甚至一度停车下来瞧瞧尾标,确定奔驰没有给错E200 Coupe。弦外之音,就是没必要买E400 Coupe,它实在太内敛了。可以说,E Coupe整台车只是像一台悬挂变紧绷了的E级,但一切依然与运动无关,狂躁的人进去也会把你修炼成优雅的绅士。有人会问:E Coupe不是用老C级轿车底盘吗?事实上,它行走起来那种沉厚感真的更加像E级。

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在用车过程中有段小插曲,在端午节前一天早上,广州交通大面积瘫痪。我开着奔驰E400 Coupe连续堵了两个小时,我在环城高速上几乎没变过道,一是因为车子动作比较重沉,没有多少欲望去跟别人拼杀;二是源于车子太舒服,我将座椅调成微躺,右手搭在挡杆台上随意扶着方向 等着时间被耗去。由于动力是随油门很线性的“憋”出来,于是我能很准确无误地跟着车流,不像很多车那样,起步往前扑得过火,要靠刹车来调整车距,精神容易紧张。唯一会让人疲惫的地方就是较重的刹车,踩上两个小时还是挺委屈右脚。

还有很重要的一点,这台E Coupe的音响效果很惊艳。自问试过很多用顶级喇叭的轿车,但试完之后,我觉得效果也不过如此,但这台车却把我给震撼住。这套音响并不挑音源,记忆最深是收音机里张学友某首歌开头的下雨声,真的听得出所谓的“方位感”,暴雨从右往 横左扫过来。看了一下,这台E Coupe没有将音响品牌露出来。我觉得这种效果跟喇叭素质关系不大,主要是这种Coupe的车厢特别适合设计声场。尤其是后喇叭位置,跟前排离得不远不近,排布起来就像在家里听5.1声道的音响。

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接着我们说油耗。很多人会说,能买花70多万买奔驰Coupe的主不会在意那些油钱。没错,油钱不在乎,但整天要去跑加油站也不行。开了两天,如果是日常车流量下,油耗大概在13L/100km左右,哪怕遇上严重堵车,油耗也没越过15L/100km。对于一台车重达1.8吨,能在5.6秒内完成0-100km/h加速的轿跑来说,已经是非常环保。一些动力技术不好的自主车,油耗已经能轻松干掉这台E400 Coupe。E400 Coupe油耗不高,除了动力系统技术足够先进之外,还拜启停系统功劳,堵车时候的油耗也没有无节制地上升。

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称E400 Coupe为“轿跑”,其实有失偏颇。从驾驶感受来说,它应该是台双门轿车。E400 Coupe深得奔驰精髓,机械精密感要强于宝马和奥迪。方向盘和踏板的阻尼质感,乃至动力系统那种线性的发力特性,会让人觉得这是件机械工艺品,而不单纯只是交通工具,就像机械腕表已经超脱出计时工具特性那样。所以,开E400 Coupe的乐趣不在于超车和劈弯,而在于细细品味它的精密。E400 Coupe犹如一个已经看清一切的智者,很懂得潜藏锋芒,哪怕我有300多匹马力,但表情依然平静如水,无事不惹事,有事不怕事。或许,这种精密感和从容感就是大家将奔驰捧为三驾马车之首的缘故。这段说得太感性了,源于我已经开到“中毒”,无法自拔。

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【宝马4系】

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【奥迪A5 Coupe】

由于之前已经写过详细车评(点此阅读),本文不再赘述E400 Coupe诸如内饰、空间等方面的表现。最近刚好像集七龙珠那样,把奥迪A5 Coupe、宝马4系和雷克萨斯RC都开齐了,我不妨拿它们进行个比较,好让各位可以对号入座。宝马往舒适性偏袒之后,其实宝马4系和奥迪A5 Coupe调性挺类似。两者都有轿跑那种“贼贼”的灵活感,而且都很容易上手。相对来说,奥迪A5的“电子感”较强,尤其是转向手感,属于一种缥缈的轻。宝马4系虽然没有父辈那种热血,但机械交流做得更为真实,整台车的反应较为紧致。虽然说4系开起来更带感,但A5 Coupe千万别小看它,因为奥迪最擅长做那种“傻瓜”也能开得很快的车。

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【雷克萨斯RC】

外观上的画风差异,注定E Coupe和RC的买家没什么交集。不过RC有一点和E Coupe类似,就是大家都是做得很舒适,质感都很高级。不过奔驰和雷克萨斯对高级的理解并不同,E Coupe是靠偏沉的量感来营造高级,雷克萨斯RC则是做得柔韧有余,有收有放,尤其是转向手感,松弛却又不失准绳。庆幸雷克萨斯没有一味去模仿德系车,而是做出一种很东方的韵味,让买家多一个截然不同的选择。


【奔驰E400 Coupe首试印象】

突出优点:机械精密感值得玩味;有奔驰很独有那种沉厚的舒适感;音响环绕效果非常好;

主要短板:操控表现乏味;3.0T发力过于内敛;奔驰式按键布置需要适应。


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