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比亚迪唐首试:有电没电两重天

时间:2016-04-21   作者: XCP李立山 

比亚迪唐首试,有电没电两重天

撰文、摄影:李立山@新车评


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自从上年6月份深圳车展时踩了一脚油门,我们就再也没有开到过比亚迪唐,顶多只能静态观摩一下。看到街上与日俱增的唐,还有网友连珠炮发关于唐的提问,我们只有出最后一招——租车试驾!所以就有了我们手上这台里程数已达7千公里的比亚迪唐,而且我们还特意多租几天,感受一下充电生活,现在终于可以底气十足地告诉大家唐是怎样的一辆车。

自家没有充电条件?公共充电桩可以帮你

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为了更好地体验比亚迪唐车主的生活,体验纯电驱动模式,我们决定先去充电。至于充电方案,最好当然是自家有条件充电,直接插入普通220V交流电,再耐心等待一晚就可以。不过没有也不要紧,大家还可以试试在手机app store里搜索“充电桩”,里头会有很多帮你寻找充电站的app,一看才了解原来我们周边很多停车场和4S店里都隐藏着不少充电桩,而且电价、充电速度、停车费用等信息都有清晰的显示,有兴趣的网友也可以下载一个来试试。

比亚迪唐首试,有电没电两重天

我们选择广州大学城里的一个充电点来试试,插上电源,手机扫码支付,app控制就可以开始充电了。这时车里显示的充电功率为2.9kW,记得秦长测时我们在家里充电,功率只有1.5-1.7kW,也就是说普通慢速充电桩的速度都要比家里的快不少,预计5个小时可以充完。

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充满电后我算了一下,花费是29.94元(期间由于余额不足自动中断一次),换来了号称有80公里的纯电动续航里程,理想状态下估计每公里也要0.375元。不过要说明的是,这种充电桩收费每个都是有区别的,而且跨度还不少,便宜的只需5毛,贵的要2.8元,还不算停车费。而我们这回用的正好是中间也是主流价位的1.7元,正常家用电价大概是0.6元,还是那句,作为车主最好自家是有充电条件,不仅经济性最佳,而且也不会患上用电焦虑症。

纯电状态,动力好感十足

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吃饱喝足,有电又有油,我们就该进入正题,说说驾驶部分了。比亚迪唐的动力组成是比丰田的双擎多一擎,它有3个发动机,一个2.0T汽油发动机,前轮一个110kW的电机,后轮也有一组110kW的电机,配搭6速双离合变速箱。这样3拳出击,同时发力的话,效果之前在深圳比亚迪的工厂里已经体验过,加速果然是丧心病狂的级别,好有开大排量车的感觉,120km/h后的加速依然激情澎湃。

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不过加速的话题今天就到此为止,接下来还是想回到实际场景中,说说日常动力体验。在纯电动状态下,比亚迪唐的质感真心不赖,跟之前试过的其他电动车一样,时刻打足鸡血,电门一点即爆,起步之轻快感完全不觉得这是一台2220kg的车,中段提速迅猛而丝滑,轻松冲上100km/h,这是30万元以内的车都很难提供的体验,可以说纯电动下动力的好感是同价位车所难以企及的。

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可是电总有用完的一刻,特别是急加速和高速路况,电量是如退潮般流逝,猛一脚电门加速到100km/h,电量显示就少了10%,真教人不舍得深踩油门。但别怕,唐还有一台2.0T的发动机辅助驱动和发电,除非你强制使用纯电驱动EV模式,不然电量也挺耐用的。到最后的10%,那电量就基本不能再往下掉了,发动机会长期处于启动状态,如果你把车内的SOC目标值提高,发动机的启动频率会更高。

没电可充的唐,质感大掉价

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肯定有人会问,如果长期不充电,唐的状态又如何?这就真心不妙了,不是说动力就变弱,加速性能肯定地说依然很强,只是强得有点不好控制,低速一冲一冲的,老司机也无法平顺地驾驭它。而且每次发动机启动,就好像车内有一台洗衣机正在脱水,声音和震动尤其明显,动力质感瞬间下降了数个级别,NVH水平则是现在10万元以下的车也鲜有。可以说在没有充电的状态,唐的机械质感显然达不到20万元级别车型的水平。

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但值得肯定的是,唐比起我们长测过的秦进步是巨大的,起码发动机介入的动作就没有之前粗暴,现在只是声音震动明显一点,没有了一阵剧烈的抖动,也没有往前冲的一下,动作真心温柔了许多,动力的切换也做得比之前流畅得多。在这方面,是看得出比亚迪有花心思去研究的,效果改善明显,希望比亚迪下一步能解决好NVH的问题,那就更值得期待了。

底盘相比自身进步已不少

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有原型车的电动车多了电池压着车身,最怕的一点就是悬挂没有经过重新调整,那悬挂行程和性能差了不说,时间长点还可能会漏油。而唐的悬挂,我们可以感受到是有重新调整的,属于柔软舒适型,过减速带动作很轻柔,走烂路的厚实感也相当不错,唯一的瑕疵就是停定的那一下和过减速带时的车身晃动偏大,韧性不太足。总体而言,唐的底盘我们评价是正面的,舒适性良好,隔音也不差,关键是相比自身进步已不少。

购买建议:能否充电很重要

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导购里时不时会有人问,比亚迪唐这车买得过吗?确实很多人选择20万级别SUV时,会想这边还有一个不明觉厉的唐,国家3.5万+地方3—4.5万的补贴,再加税费优惠,实际落地价就20出头,也挺吸引的。

数天试驾后我的答案是,视乎你有没有充电条件。有的话,那唐优势就大了,前60公里基本可以不用油,性能强劲,纯电动的驾驶质感好,配置还很丰富。但要是没有充电条件,只想当它是一台混合动力车用的,对不起,唐会让你失望的,汽油机的水平实在对不起价格,省油能力也极大地退化,还是买一辆普通汽油车实在。

比亚迪唐首试,有电没电两重天

比亚迪唐的配置相当丰富,就拿最低配的车型来说,已经有空气净化系统、全景摄像头、12寸大显示屏、电动座椅、遥控驾驶、无匙进入+一件启动、ESP、四驱系统、行车记录仪、全景天窗..........实在太多了,篇幅有限不能尽数,有兴趣可以看看之前我们做过的静态实拍吧!是否能够迎合市场?到店实拍比亚迪唐

总结:

比亚迪唐首试,有电没电两重天

唐是怎么的一辆车?很简直形容,纯电动模式下像是一台三四十万的车,体验是各种好,可发动机一经启动,之前建立的美好就瞬间灰飞烟灭,打回原形成一台几万元的经济SUV,混动的体验也就是电机和汽油机之间的切换还没做得成熟,但即使是这样,唐的进步还是得到编辑部所有人的肯定,它是我们接触过的体验最好的一辆比亚迪。

顺带剧透一下,YYP已经把车开出去拍视频了,大家期待一下吧!


【比亚迪唐首试印象】

突出优点:动力性能出色,爆发力极强;纯电动模式体验优秀;底盘舒适性不错;乘坐空间大;配置极为丰富。

主要短板:汽油机NVH差;混合动力下动力输出很不平顺;细节做工单薄,装配质量差。


【新车评推荐等级】

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