近年来，小型SUV市场异常火爆，众多厂家纷纷推出小型SUV车型攻城掠地，本田在2013年在日本本土发布Vezel缤智，就是在此环境下诞生的车型。

缤智在澳大利亚等海外市场的名字HR-V，更能揭示缤智的身世。在1992年，本田发布了以当期思域共享平台的城市SUV车型CR-V之外，同时也使用City（也就是思迪、锋范，一款主打东南亚市场的小型三项轿车）为基础，开发出较小的HR-V。从车型定位来说，这就是缤智的“祖宗”。当期的City是来自第四代思域（EF）的底盘，也就是说，本田用上一代的思域底盘，开发出一款东南亚专供车型，当然这一点问题都没有，要知道EF思域可是搭载前后双横臂悬挂的家伙，底盘规格一点都不差。所以以此为基础的HR-V，其悬挂规格比今天的缤智还要高呢！第一代HR-V全系搭载在思域上广泛使用的D系列发动机。

本田缤智是基于2013年广州车展本田CONCEPT V概念车发展而来，与此同时在北美、大洋洲市场，缤智则肩负本田HR-V的品牌复兴任务，简而言之，缤智是一款全球车型，也是广汽本田在国内市场推出的首款SUV车型。

缤智在日本以及其他市场（中国除外）推出了两套动力系统，分别是L15B系列发动机的1.5车型，还有用1.5发动机配合第二代混合动力技术的混合动力车型，配7前速双离合变速箱。考虑到本田混合动力系统还未国产前，引进成本较高，所以这套混合动力系统就和中国市场无缘了，取而代之的是搭载思域1.8发动机的缤智1.8，这也是缤智在中国市场的先发车型。

缤智在国内的售价区间为12.88-18.88万。而我们这次测评的是刚刚推出的1.5L地球梦引擎的本田缤智。目前只提供两款车型可选，分别是12.88万的手动版本和13.58万的CVT版本。要注意，这两个版本只有变速箱的差别，配置水平是一样的，虽然是乞丐版，但用起来一点都不寒酸。