小时候，我对美国车的印象基本是停留在三台车上：凯迪拉克Fleetwood、林肯Town car、道奇Imperial，直至今日我仍然认为这三台车代表了那个时代最经典的美国车造型风格。直到现在，凯迪拉克已经在中国深深扎根、推出了国产车型；克莱斯勒（道奇）虽然在中国引入的车型不算多，但300C等产品也有一定存在感。唯有林肯，多年来虽然有领航员等小贸车型引入，但一直没有“官方进口”，也没有品牌销售服务店，所以每当说起林肯这个名字，都要让人唏嘘一番。

2014年，随着三家4S店的开业和两个车型的引入，林肯终于正式重返中国了！其实在之前的北京车展，林肯已经通过很独特的展台宣告了自己的回归，只是MKC和MKZ的正式上市，则一直推到了年底，我想可能是林肯也意识到现在中国豪华车市场竞争实在太激烈，所以需要多一点点的准备时间吧。我之前也说过，对于林肯的回归我是非常欢迎的，因为豪华车市场需要更多的风格，那样才会更精彩。这一回在上海，林肯同时让我们试驾了MKZ和MKC。车评的顺序，我想从MKZ开始，因为这个车型是林肯使用“MK”命名的第一款车。