进口大众曾在08年引入一款7座厢型车——迈特威（Multivan），虽然空间对于MPV有压倒性优势，但滤震、隔音等方面都不是同价位MPV对手，难以打动注重路途享受的商务买家。至于进口大众新近引入的凯路威，我们姑且可将此视为一台经过大幅加长，以及大幅简配的迈特威。加长的结果，就是从7座变成了9座。简配则让凯路威价格更为实惠，定位能更偏向于实用。

“7+2”后的结果，无疑让凯路威避开了与强手林立的7座MPV进行竞争， 走入一个相对“蓝海”的领域。 在入正文前，我不妨分享一下试驾会上由“9座”所引发的趣闻。首先就是在进口大众向媒体发出试驾邀请后，很多媒体以没有人手为由来回拒。厂家人员“百思”之后终于想明白，原来大家都以为自己的C1牌不能驾驶这款车型。在这里，我们也是时候温习一下交通法规，C1牌的准驾范围是“小于等于9座”的车型，凯路威刚好踩在这条标准线上。

不过9座车在收费站里确实会遭遇“特殊待遇”，即被划入“二类车”，路费要比“一类车”增加将近一倍！但或许由于凯路威外观较为商务，形象上和运营车辆并不沾边，因而过北京的收费站时，我们一众试驾车都被默认成7座车来收费……好了，闲扯时间结束，我们还是说回试车的正经事。