早在以前起亚K2的车评留言中，就有网友提出这样一个问题：为什么起亚和现代的同平台车型会互把对方列为主要竞争对手、存在如此直接的竞争关系？这个问题要细说起来还真不那么容易，不过简单点说，这两个品牌在中国的合资公司所属的“体系”不同（北汽和东风），这个大家或许就能明白一二，不用我再细说了。

这次东风悦达起亚的又一主力车型K3发布，厂家的领导也再次没有避讳它与北京现代朗动之间的竞争关系，尤其是谈到朗动在上市后就很强势的市场表现时，东风悦达起亚的领导也针锋相对地提出了K3月销量“不低于10000台”的目标。由于上次朗动的媒体试驾会也正好是我去参加的，因此这次我也有机会好好地从产品上去对比一下朗动和K3，在车评中我也将比较多地指出朗动和K3之间的一些不同点。无论最后消费者如何在两者之间做出选择，无论朗动和K3的竞争会激烈到什么程度，我想如果K3和朗动能重现K2和瑞纳那种联手称霸市场的局面的话，现代起亚集团的领导们都会乐得心花怒放的。