去年在参加雷克萨斯一个全系试驾活动之后，我曾经写过一篇文章，其中提到现在雷克萨斯的试驾活动已不再像其它很多日系厂家那么保守。他们已经开始像欧洲厂家那样，把车放心地交给媒体，让媒体自由去试驾。这次的新GS试驾也是如此，道路试驾时，随车没有“陪驾人员”，试驾路线媒体可以自己规划、可以自己控制时间；场地试驾时，雷克萨斯的教练团队也设计了一个比较高速的场地，让媒体们可以尽情地把GS推到极限。这说明都说明雷克萨斯已经认为：“我们的产品好，就可以放心地让你们去试。”对于我们向来认为保守、很小心翼翼的雷克萨斯来说，能认识到这一点，的确算是个不小的突破。

但在试驾结束后，在对雷克萨斯中国副总经理郎立新先生的采访中，我们发现，雷克萨斯仍然在坚持一些自己认为正确的东西。例如郎总说到，为了保证新车价格的稳定性，雷克萨斯不会给经销商强压库存；由于保修年限长，经销商的售后产值一直都比较低，但雷克萨斯觉得这对客户是好事，也不会在提高售后费用上动脑筋，等等。在豪华车市场竞争日益激烈的现在，雷克萨斯仍然一心想靠着品质和服务去和对手竞争，而不想一些如“国产”、“加长”的点子，这也充分表现出了它的保守。

说到这次试驾的新GS，我觉得它也是这么一台车：比上一代有了很大的突破，但雷克萨斯仍然希望它骨子里有着纯正的品牌传统的东西……