小巧的车身、可爱俏皮的外形设计，出色的操控……这些都是MINI的经典之处。新生代的MINI在继承了这些经典的基础上进行了现代化改造，加入了先进的技术装备等等，将MINI提升为一个高档精品个性小车品牌。

在宝马的“庇护”下，MINI有了快速的发展，先后推出了CABRIO、CLUBMAN等车型，这些车型定位更多的是普通MINI的扩展和补充，并非颠覆性车型。随着车型种类的丰富，MINI的市场表现越来越强劲，2010年的销量就已经超过一万量，相比2009年有了一倍多的增长。销量的增长刺激了MINI推出新品种的信心与速度，一款完全颠覆MINI以往车型的COUNTRYMAN也应声而来。

之所以说COUNTRYMAN颠覆以往的MINI车型，主要是因为它不再是普通MINI的补充，而是一款全新的车型，属于时下很流行的跨界车品种。鉴于此，COUNTRYMAN的车身尺寸也不那么MINI了，2595mm的轴距比已经加长了的MINI CLUBMAN长了48mm，达到了A级轿车的水准，车身长度在MINI家族里也是首次突破4米，车身高度与宽度相应的也大了许多。更有突破性的是，MINI COOPER S COUNTRYMAN采用了四轮驱动（COOPER COUNTRYMAN依旧为前驱），对于以往一向主打个性潮流、追求身材小巧趣致的MINI来说是很不可思议的。

不过MINI COUNTRYMAN完全没有“造反”的意思，车身尺寸虽然相比以往的MINI增加了许多，但放在整个大市场环境里，依然属于很紧凑的一类。更为重要的是，它的外形设计依旧保持着MINI一直以来元素，憨态可掬又有点可爱顽皮的前脸加上四四方方的整体造型，让人从老远就能看出这是一台切头切尾的MINI；车厢设计同样也有大量的MINI语言，随处可见各种大大小小的“圆”，各种电器开关依旧保持着古典的设计……COUNTRYMAN依然是一辆很经典的MINI，但绝对是一台最不传统的MINI。