虽然7座车是个顾家选择，但谁都不想把自己形象弄成像个奶爸那样，从此与雌性视线绝缘，所以在7座车领域，SUV这几年在不断抢掉原来属于MPV的市场。汉兰达和奥德赛两车外观上给人的感觉都很大，但分属两种不同风格。 其中汉兰达给人很强美国味，大嘴车头的气势让人联想到丰田在北美销售的皮卡，里面随时有个壮如史泰龙的人拿着杯可乐下来。汉兰达最初就是丰田针对美国市场开发的产品，后来才拿到中国市场销售 ，但上代汉兰达的“爷味”没这代强烈。可以说，这代汉兰达很能符合中国买家对SUV外观的需求，就是要高大威猛，或言霸气侧漏。

如果说汉兰达很容易让人联想到美国，那么奥德赛则会让人联想到香港。尤其在广东这边，时不时会看到挂着中港两地牌照的保姆车，当中以丰田的Alphard为代表。相对于叫价超过70万的Alphard，奥德赛售价仅为20多万，1/3的售价便能给人相近的高档感，会让很多人动心。广东情况尤为如此，一些人还有着保姆车情结，事因这种车在香港街头低调却不失豪华，于是便成为刘德华等天王的座驾，总给人以神秘感。

汉兰达和奥德赛长度相差不远，长度数值大致相当于凯美瑞这样的B级轿车，这种长度在城市泊车虽算不上小巧，但也不至于像GL8那样，某些“缩水”侧方车位可能真的停不进去。不过汉兰达比奥德赛要宽出一截，需要表扬的是汉兰达驾驶舱视野很通透，加上高车身带来很好的俯瞰视野，平时开不会嫌它太宽，只是进出一些窄位时，需要特别小心左右位置。奥德赛如果买的是顶配车型，还有360°摄像头能清楚看到车身周遭的情况 。