app下载地址

全新帕萨特试驾:MQB是一个好瓶子,酒多酒少随大众

时间:2018-12-24   作者: XCP陈列 

全新帕萨特试驾:MQB是一个空瓶子,酒多酒少随大众

说实话,其实这篇文章写的时候特别纠结,因为参加活动前以为是可以试驾新一代帕萨特PHEV版的,结果去到活动现场后,阴差阳错地变成了燃油版的短途试驾,这个短途是大概3公里左右......所以只能单纯地谈一下这次短途试驾的一些体验和感想吧。

全新帕萨特试驾:MQB是一个空瓶子,酒多酒少随大众

帕萨特B5于2000年在国内亮相,到上一代,已经走过16个年头左右了。上一代采用PQ46平台的帕萨特,相比自己家的迈腾兄弟,的确是有点落后时代了。所以这一代的帕萨特换代,理所当然的第一件事就是先上MQB,跟兄弟看齐的同时再做出自己独特的外观风格。

说回来,对于大众的换代车,我们基本上不用对其外观抱太大的希望,特别是一直主打商务沉稳的帕萨特,即使来到新款上,你第一眼看见还是会有一股熟悉的味道。就像一个阔别多时的老朋友,再次见面的时候衣着打扮都有改变,但是你依旧能认出他还是那个他。所以新一代帕萨特的外观还是典型大众B级车的样子,所谓“独特”,也不过是能和迈腾有一定区分度罢了。

全新帕萨特试驾:MQB是一个空瓶子,酒多酒少随大众

新一代的迈腾得益于MQB平台带来的巨大好处,加上换代“迅速”,所以早早地就坐上了B级车的“标杆”位。我们这一年下来,关于B级车的对比测试,迈腾基本上每次都是准时出席了。也就是说对于它的驾驶感受,可以说记得滚瓜烂熟了。

所以对于同样换装了MQB平台的全新帕萨特,你可以认为驾驶感受的差别也不会太大。迈腾和帕萨特,就好像你的女朋友,换装了不同风格的衣服而来,在客观内心不变的情况下,给予你不同感受的可能就剩下主观的“衣服”了。

全新帕萨特试驾:MQB是一个空瓶子,酒多酒少随大众

代号EA888的2.0T发动机+DQ381湿式7速双离合,作为大众系的常见旗舰组合,开起来依旧体验优秀。无论是低速时候的加速平顺性,还是高速再加速的爆发力,都是称得上这个级别里面顶尖的存在。结合到一贯“德味”的底盘调校,整部车开起来一体性极强。大家经常戏称大众车比较“高级”,所以才这么贵,但是像在这个价位内的B级车,能给予到很多中国人直观“高级感”的车,除了大众系外也寥寥无几啊。“高级”还是有高级的道理,存在即合理这个词语放在任何地方都是可以套用的。

全新帕萨特试驾:MQB是一个空瓶子,酒多酒少随大众

而有意思的是,大家有没有好奇过为什么我们总把换装了MQB的迈腾当做B级车的标杆?“标杆”顾名思义,即是大家都应该争相学习的榜样。这个“标杆”放在迈腾或者帕萨特上,其实就暗示了这个价位内的B级车都应该向迈腾/帕萨特学习。除了表面上的学习大众的沉稳设计、高级车厢用料、丰富安全配置,以及开起来那种“高级感”之外,某种意义上归纳来说,大家应该是向迈腾/帕萨特的均衡度学习、向MQB的一致性风格学习。

不过,延伸想一下,为什么高尔夫这种A级车用了MQB会有越级感?而迈腾/帕萨特用了MQB就会刚刚好?更大的途昂用了MQB却没有达到优秀的预期?我们是不是可以认为MQB这个平台的标准值就应该是B级车的尺寸?或者说MQB平台对于质感的提供极限就处于B级车这个范围。所以MQB EVO、MLB等平台的出现也就可以理解了。MQB是一个100ml的玻璃瓶,高尔夫只装了70ml水,迈腾装了100ml,而途昂本来是120ml,因为装不下,只能把应有的20ml倒掉。MQB EVO、MLB就是一个容量更大的瓶子,可以容纳更多的“高级感”。

总结:

全新帕萨特试驾:MQB是一个空瓶子,酒多酒少随大众

个人认为在大众系的车型上,平台就是一个容量多与少的瓶子,像人机工程学、车身结构等都决定了它能装多少水。所以新老平台间的容量差距是无法单纯通过用料厚道来弥补的。或者换个说法,平台是一个正数,车型是一个负数,将车型套用到平台上就是一套加法的建立(例如瓶子固定值为5,高尔夫是-3,帕萨特是-5),如果最终给到消费者的体验以结果大小来衡量优劣(那么高尔夫的最终体验是2,所以越级了,帕萨特的最终体验是0,所以刚刚好成为标杆)。

也就是说,看着平台+车型尺寸这个组合来购买车,从某种程度上有一定的参考意义。当然综合到目前为止的体验感受,我们也还是认为,在目前的B级车市场上,大众两兄弟拥有极强的产品竞争力。只不过对于迈腾和帕萨特这两台车来说,差异在哪、差异又多少?这个就要期待以后有更深入的体验甚至是对比的机会,才能说得出来了。

返回 收藏 分享

下载APP领新人专属福利

新车评-汽车资讯 车友论坛

打开