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途达四驱旗舰版性能测试:餐前开胃菜,满足部分饥渴

时间:2018-05-30   作者: XCP柳笛 

途达四驱旗舰版性能测试:餐前开胃菜,满足部分饥渴

日产途达上市的时候,收割了一波远高于同级别硬派SUV的关注。大家的心态我都懂,日产,一个能做出轻松易驾奇骏,又能做出上刀山、下火海途乐的企业,开发一台中间定位的车,岂不是满足了我又要威、又要带头盔的幻想。憋了一波钱,就要去4S提车,我勒个去,油价又涨了,92#汽油七块两毛三。再这么涨下去,好像连飞度都要开不起了,何况是带着大梁、整备质量接近两吨的途达。所以,我们有必要先给途达来个详细的性能测试,让大家充分了解它的底子,以让大家想好,是不是应该去买这台看上去性价比很高的硬派SUV。

这油钱,我能烧的起吗?

回答这个问题,我们还是直接上个表,大家自己先研究一番。

途达四驱旗舰版性能测试:餐前开胃菜,满足部分饥渴

途达省油吗?如果以丰田汉兰达和传祺GS8为参照物,不管是市区或者高速路段,途达都不算省油。在我们的YY里,很容易把这个锅联系到重量上,常识里觉得,带大梁的非承载式车身整备质量是劣势。翻翻数据,我擦,汉兰达才是最重的(三款车中唯一一辆整备质量超过两吨的车型)。用这条路解释途达不够经济,显然是行不通了。再往深了想,只能回归动力总成的本源了(途达是三辆车中唯一没有发动机启停功能的)。

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途达用2.5L自吸的上身,主要还是考虑到越野的可靠性,以及在低速攀爬时动力的可控度。而且日产在动力总成的调校上,很会取巧。起步那一下,一如既往带着轻快感。不过,135kW、251Nm的力气带动这么大的车,不可能用轻松来形容,这种轻快不能持续长久,市区红绿灯起步,想跟紧车流,油门一定要给得深,通常要保证3500rpm左右升挡,加速的力道才能匹配自己的预期。如果有涡轮的加持,2000rpm,发动机进入扭矩平原问题就解决了。相应的,自吸与新式的涡轮机相比,油耗方面也存在劣势,市区走走停停,你一直要靠拉高转速去获得合适的加速度,油耗肯定要吃亏些。

高速油耗测试,实测数据是9.9L/100km,如果这个数字再省个1L/100km,帮大家推荐车的时候心里会更理直气壮。只是,要真的做到那样,难度也是相当大的。要记得途达是硬派越野车,为了照顾通过性和硬朗形象,车身是又高又方,高速风阻是它的大敌。所以综上两种路况的测试,大家对途达的油耗应该提前心里有底,总之不要拿它去和一般承载式车身的SUV去比油耗吧。

买这车,就放弃加速了?

日产在做产品定位时,取了个巧。一般消费者,会对硬派越野在油耗和加速能力上比较宽容。我相信,应该会有人觉得上面的油耗还过得去。那加速呢?

途达四驱旗舰版性能测试:餐前开胃菜,满足部分饥渴

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【途达0-100km/h加速时间13.1秒】

0-100km/h 13.1秒。相对于油耗,这个加速成绩还过去。动力数据更强的汉兰达、传祺GS8在这一环节上,也要10.5秒上下。时间没有多少好分析的,加速过程反应出的曲线却很有意思。一脚油门到底,G值攀升的很快,加速度曲线的阶跃和突变,是途达初段油门轻快的原因。再往后看,速度上到65km/h左右,变速箱切到3挡,加速度就只剩下0.15G左右了。你坐在驾驶位上,很明显的感受到,途达升入3挡之后,提速需要靠耐心等。一句话总结,途达作为硬派越野车,很重视中低速时的扭矩输出,但加速的后劲就很一般了,高速奔跑仍然不是它的强项。

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【途达100km/h-0刹车距离42.6米】

途达的后轮是鼓式刹车,这算它的一个主要争议点吧。这回我们不讨论其它的,就说实际制动成绩。如果只用数据说话,100km/h-0的制动距离42.6米,在同尺寸同重量SUV里还是不错的,甚至比汉兰达的43.6米还给力。回到使用层面,我们日常驾驶也没有觉得这个后轮鼓刹会影响途达的刹车能力。不过我们这台试驾车每次进行制动快要刹停时,会从后轮传来一股力扥车一下,原本不点头的刹车过程临近末了点了下头,但庆哥说这是个体现象,试驾会他试的途达就没有这个问题,大家可以在试驾过程中自行感受。

粗犷中的细腻?

途达是一辆看上去很“硬”的车,从外观到内里,风格相当统一。如果不是测过噪音,我绝对不会相信它开起来会这么安静。

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途达的静,是跟三四十万NVH无敌手的汉兰达有差距,却也基本上到了凯美瑞的级别。最让我服气的一点是对胎噪的抑制,或许是非承载式车身离地间隙高、车厢离轮胎远的原因,各个速度段之下,车厢内部基本听不到轮胎的声音。

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车厢内相对明显的声音有两种,一种来自动力总成,是一种从中后部传来的、类似传动轴旋转的嗡嗡声;另一种是风噪,大车身、大后视镜带来的先天不利确实很难克服。即便如此,一款这么大块头、用了255宽度轮胎的硬派SUV,有媲美凯美瑞的抗噪表现,我已经很惊喜了。

适不适合你要多掂量

途达四驱旗舰版性能测试:餐前开胃菜,满足部分饥渴

途达的定位,本来应该主要是吸引那些对越野有需求,或者经常要行驶恶劣路况的人群,但因为它上市后价格很有惊喜,所以它也引来了很多原本想买城市SUV的消费者的注意。从我们这次测试的这些结果来看,这台车在日常使用的体验还是不错的,不会给人太硬、太难以靠近的感觉,只是油耗受制于它的定位要偏高些。所以这台车是不是适合你,一定在购买前要好好掂量。

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