作为本田在中国市场的第一款中型SUV，冠道的地位举足轻重，其亮相后极高的市场关注度也证明了这点。但与此同时，它所搭载的9AT变速箱也引发了各种争议，这其中有不少问题萦绕在人们心中。
这不，在内蒙参加冠道试驾活动的庆哥还没来得及享受满洲里财神爷生日的欢乐与祥和，便匆匆回到酒店，通过快问快答的形式，第一时间传递出试驾过程中关于冠道的一些核心思考。
关于这款车的驾驶体验与购买建议，我们也会在随后的文章中详细分析。
此外，我们在试车之后，也发现了它的一些细节设计相对现在的本田车而言是比较独特的，我们认为这些细节可能会引领本田未来的设计：比如说它后排装备了电动遮阳帘，比如说通过后排中央扶手能够对音响、天窗、遮阳帘进行控制，而这些东西都是以前国产本田，甚至是偏向商务化的雅阁上所没有的。
答：我们可以把冠道看作是一台中国特供车。首先，这种体型的SUV是不可能针对日本及欧洲市场的；其次，在北美市场，本田也已经有了Pilot。所以冠道实质上是特别针对中国消费者的口味而设计出来的，你可以把它看成是特供车。
目前中国是这种SUV产品最大的市场之一，所以本田专门为中国市场开发这么一台车，我认为是非常有道理的。通过马自达CX-4等针对中国市场开发的出色车型，我们应该已经知道，无需对中国特供这几个字带有色眼镜。
答：其实在试过冠道之后，我认为就这台车整体而言，并没有非常明显的痛点或者短板，本田把所应该照顾到的各个方面都照顾得挺好。2.0T发动机技术先进，拉着一个大躯壳，加速感在同级中表现十分出色；它的底盘也让人印象深刻，本田专门为冠道设计了一个全新的悬挂，用了电子可变减震器来确保舒适和运动的驾驶性能，在弯道中符合我们对本田车型一贯的期望，最关键的是，在日常的使用道路上，这款车比较安静。
如果说有什么缺点，那就是冠道没能提供七座车型是个很大的遗憾，这可能会影响到一部分有七座需求的消费者。但如果是和昂科威或者途观等五座车型相比，冠道基本上在各方面都会有一定的优势或者说是与对手持平。
答：关于这个问题，我想可以这么回答，冠道是一台挺典型的本田车，而汉兰达也是一台挺典型的丰田车，它们俩各自操控的特点都具有这两个品牌很典型的家族风格，所以基本上可以按照以前买本田或者买丰田的标准去选择两台车。
另外，这两台车比较大的一个区别就是汉兰达有七座，而冠道在五座的前提下提供了一个非常大的后坐空间。也就是说，如果你想买的很大的五座车你可以选冠道，如果你一定要买七座那只能选汉兰达。