国产凯迪拉克CT6上市:售43.99-81.88万元,压不压得住5系?

2016-01-27
XCP雷振宁

1月27日晚上,上汽通用凯迪拉克CT6在深圳正式上市,全系分2.0T、3.0T两款动力共八款车型,售价为43.99-81.88万元。据凯迪拉克官方宣称,虽然不会提供海外版的3.6L V6动力,但稍后将会有一款混合动力车型入列。

预售50-80万,国产凯迪拉克CT6今晚上市

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【上市现场图】

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国产凯迪拉克CT6上市,有两大亮点。一个是国产凯迪拉克CT6本身,另一个是上海金桥凯迪拉克新工厂。虽然会有争议,但其实可以说,CT6是目前最高级的国产车,而金桥新工厂也是国内最先进的工厂之一。

国产凯迪拉克CT6:

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凯迪拉克CT6长宽高分别为5179/1879/1500mm(28T车型高为1492mm),体型比宝马7系小,与宝马5系接近;但轴距为3109mm,和海外的7系标准轴接近,和国内的长轴宝马也相当接近。钻石切割设计理念延续至CT6,新的凯迪拉克徽标,全车镶嵌208颗LED光源,盾形中网以及LED灯带,CT6的辨识度相当高。

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内饰部分,CT6的内饰设计取向豪华简约,这条豪华旗舰堆满了丰富的科技配置。10.2英寸触摸屏及CUE人机交互娱乐系统成为其车内最大亮点,该套系统可提供安吉星、4G网络和WIFI热点等车联网功能。

此外,CT6还配备了手写触摸板、无线充电、四区独立空调、全功能按摩座椅及后排可倾斜行政座椅等,由此可见,这个美式旗舰的配置还是很丰富的。

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但要参与重量级豪华车的竞争,光是多肯定不够,那凯迪拉克CT6的份量足不足?

CT6还有许多独特的配置。BOSE量身定造的剧院级20声道、34扬声器的Panaray音响系统,还带ANC主动降噪功能,CT6直接变身豪华移动音乐厅;流媒体超广角后视镜,通用以一块分辨率达1208X240的高清液晶屏幕替换掉老土的后视镜,外置摄像头源源不断地向屏幕传输后方路况,令后部可视范围直接提升3倍;车载原装行车记录仪,智能红外线夜视系统,还有前排20向、后排14向调节的功能多到爆的按摩座椅...... 有时候会感叹,美国人的豪,比德国人要直接的多。

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CT6硬实力自然也不弱。尤其这类新晋豪车,不像德系三强那样有深刻的品牌影响力,就必须有几项拿的出手的过人之处,或者说是吸引新鲜买家的“卖点”。XTS上就广受好评的MRC电磁悬挂,定位更高档的CT6当然不会把它漏掉。后轮随动转向,对这种轴距超过3米、车身长过5米的“陆地游艇”来说,简直是高速劈弯利器,同时又是狭窄小路掉头利器,可惜起码要到7系这个级别才能配备,CT6照样有。凯迪拉克一样在“瘦身”,独特的钢、铝混合车身,车体65%部件采用铝合金制造,整车质量制在1700kg以下,比2吨级别的7系轻了一大截,大概是宝马5系等C级车的水平。

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面对坚固的传统豪华三强,凯迪拉克打的是错位竞争牌,所以CT6要加码,动力、底盘和配置刻意要比5系强。28T车型搭载2.0T发动机,40T车型搭载3.0T发动机,分别能输出276马力/400牛米、405马力/543牛米,看来誓要把宝马5系高功率245匹的2.0T、305匹的3.0T压下去。传动方面,与宝马一样,凯迪拉克也用上了8AT自动变速箱。

不过值得注意的是,28T车型均采用后轮驱动,40T车型均采用全时四驱系统,而高配28T车型和全系40T车型均配备后轮随动转向系统。

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CT6未来还会加入插电混动车型。其动力系统采用2.0T发动机加电机,最大功率为250kW,最大扭矩为586Nm。若将电池充满,可用纯电行驶60km,这个数值已达到国家新能源补贴的标准。虽说凯迪拉克车主不在乎区区几万元补贴,但由于补贴的存在,可能会使得插电混动版在整个车系中有较高的性价比,使它日后在车系中能占据更高的销量比例。

凯迪拉克新工厂:

新车在台上亮相,而默默站在新车背后的,便是这座上海浦东金桥的凯迪拉克新工厂了。新工厂于2013年6月奠基,规划面积75万平方米,一期投资80亿元人民币,占地面积47.7万平方米。新工厂包括车身车间、油漆车间、总装车间、配套辅助设施、高速试车道以及品牌体验中心等设施。

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宣传术语未免太官方了,这里通俗地翻译一下:新工厂规划年产能16万辆,只生产凯迪拉克;设置钢、铝两条全自动生产线,这两条是国内自动化最高的生产线之一,该工厂也是国内第一个拥有全铝车身制造能力的工厂;铝车身采用激光焊接;可以在同一条柔性流水线上,混线生产7款车型......简单的说,这座工厂的“当量级”,已接近于宝马国产7系、奥迪国产A8了。

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有了新工厂,凯迪拉克就有了专属的生产基地。根据上汽通用汽车“2020战略”,凯迪拉克将在未来5年内,将会在中国市场密集推出9款全新车型。除了全新的SUV车型XT5,新一代凯雷德外,凯迪拉克将会推出的未知车型还包括一款小型SUV、一款紧凑型SUV和两款中型SUV;轿车方面,目前有流言指,凯迪拉克还会推出一款定位低于ATS的新车型,以对抗奥迪A3、宝马1系此类豪华小车。到了2018年,大部分车型都会在国内投产。凯迪拉克看准了中国市场,准备要大展拳脚了。

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