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本田9月销量:SUV滑坡,但轿车稳妥

时间:2018-10-10      编辑: 新车评网 

2018年9月,本田在中国的两家合资公司,广汽本田和东风本田的终端销量合计达到132,755辆,同比下滑6%。其中,广汽本田在9月份终端销量为64,858辆,同比下滑3.5%;而东风本田9月份终端销量为67,897辆,同比下滑相比广汽本田略高,达8.3%。

本田9月销量:SUV滑坡,但轿车稳妥

至此,1-9月广汽本田终端累计销量为515,705辆,同比略微下滑0.8%。在现如今的车市大环境下,广本的表现已实属亮眼。其中,十代雅阁和飞度功不可没。

反观东风本田,1-9月终端销量总计449,299辆,同比下滑13.1%。同样,得益于思域销量的大幅度增长,使得东本的总体下滑态势还不至于太过惨烈。

本田9月销量:SUV滑坡,但轿车稳妥

机油门的影响立竿见影,9月,冠道的销量环比几乎直接腰斩,仅获得5,928辆的销量。U-RV在9月3,289辆的销量也尽显颓势。

在9月,缤智13,576辆的销量和X-RV 16,237辆的销量保持住了和上个月几乎相同的态势。

从7000+的销量来到16,369辆的销量,雅阁仅仅用了不到半年的时间,“1.5T+CVT”尽管倍受质疑,但销量还是证明消费者仍是愿意选择的。

东风本田的十代思域9月销量回升,达到23,277辆,这样的成绩一扫此前思域“机油门”缠身的阴霾。

本田9月销量:SUV滑坡,但轿车稳妥

作为本田的高端品牌,讴歌从国产那天起就似乎从未扬眉吐气过。9月,广汽讴歌旗下CDX和TLX-L分别销售509辆和180辆。总计不过千的成绩让讴歌的进阶之路覆满荆棘。

广汽讴歌唯一轿车车型的TLX-L,180辆不仅仅是难堪,简直是带着向退市进发的节奏。作为价格已经下探至20万的豪华品牌中级轿车,如此“以价换市”依然拯救不了TLX-L的颓废。广汽讴歌的变奏迫在眉睫。

再过两个月,广汽讴歌旗下的中型豪华RDX将上市,姗姗来迟的RDX能上演王者救市还是接着在广汽讴歌体系下沉沦,或将拭目以待。


文章来源:每日汽车 盖世汽车

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标签: 本田 销量

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