网传皇冠将停产,销量不是主因?

2018-06-28
新车评网

日前,新一代皇冠在日本正式发布,同时官方也公布了该车的日本售价约合人民币27—42万。但这一切或许与国人都没有什么关系了,新一代皇冠恐怕要与中国市场无缘相见了。

网传皇冠将停产,销量不是主因?

尽管目前官方没有发布皇冠停产的公告,但据业内人士获得的可靠消息,一汽丰田皇冠将在明年2月正式停产,接替它的是丰田新一代的亚洲龙。

那么一汽丰田皇冠为何要停产呢?亚洲龙真要接替皇冠?丰田这是要将“一车两吃”进行到底的节奏?

或舍弃国产TNGA架构后驱平台

网传皇冠将停产,销量不是主因?

众所周知,车型停产绝大多数是因销量不好,尽管皇冠的销量并算不上什么爆款,但也没想象中的那么差。数据显示,2018年1-5月一汽丰田皇冠累计销量为16617辆,3323辆的月均销量在这个级别当中完全谈不上滞销,只是与BBA豪华车型5系、E级、A6L销量的差距有些大而已。因此,销量或许并不是导致一汽丰田皇冠停产退出中国市场的根本原因,或许另有隐情。

丰田旗下的TNGA构架是大家所熟知的,这个构架不仅可以通用零部件,还可以降低成本。但这个构架与一般的造车平台有所不同的是,它不等同于生产线,而丰田目前以及将来会基于TNGA架构打造众多新车,在该架构之下,丰田将会推出不同级别的平台,代号均以“GA”开头。

而GA-C、GA-K平台旗下有多款主推、畅销车型,目前GA-N后驱平台只有皇冠一款车型,或许一汽丰田是站在回报率、投资风险的角度上,就没有必要因为皇冠一款车去另建一条费用高昂的后驱平台生产线。

这么看来,皇冠的退市与销量关系并不大,主要原因或许只是为了更换后驱平台。

亚洲龙将接替皇冠?

有人走就会有人来。皇冠退出中国市场,丰田亚洲龙或将接棒。据了解,亚洲龙将于今年9月亮相,年底广州车展发布,明年3月开始发售,价格区间在20万-27万,与凯美瑞的重叠度非常高。

网传皇冠将停产,销量不是主因?

亚洲龙是基于凯美瑞而来的中大型车,基于丰田TNGA构架体系打造的,与第八代凯美瑞同属于GA-K平台,不过定位略高于凯美瑞,新车的车身尺寸长宽高分别为4978/1849/1435mm,轴距达到2870mm。而内饰布局也实现了革新,与外观一样个性十足。

动力部分,将提供两种动力,分别是2.5L和2.5L混合动力,匹配8速手自一体变速箱,混动车型为E-CVT无极变速箱。而2.0L发动机不会出现在新车上。

网传皇冠将停产,销量不是主因?

事实上,亚洲龙在丰田历史上并不是一款新车型,自1994年首次亮相以来,目前的亚洲龙已经是第五代车型了。而且在北美市场算得上畅销车型,凭借着丰田良好的口碑、宽大的空间等等,在北美市场有着自己的一席之地。但对于中国市场,它却是全新的,且与凯美瑞有着的重合。

由此可见,不论是从构架平台还是预售价等等方面,丰田或许将对凯美瑞和亚洲龙再一次采用“一车两吃”的策略,但至于丰田会不会在此次“一车两吃”中大获全胜,尚且不能妄下定论。

自丰田推出TNGA丰巢概念并将之运用到首款国产车型第八代凯美瑞起,丰田就有了近乎蜕变的革新,而第八代凯美瑞也反馈给广汽丰田8万张订单的好成绩。但亚洲龙对于国人来说是一个全新的车型,或许在段时间内还不会获得像凯美瑞一样优秀的成绩。

至于丰田在中国的“一车两吃”策略能否继续顺利进行下去?让我们翘首以待!

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