2017年12月21日，奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议，宝能集团将作为战略投资方，与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC（量子公司）一起，共同支持观致汽车的发展。根据协议，接下来三方还将共同为观致增资65亿。

针对全球汽车业进入新能源、智能化、网联化和自动驾驶的大趋势，观致汽车积极进行战略转型，年初宣布引进新的投资者。观致汽车与中方股东奇瑞汽车和外方股东量子公司一起与多家意向投资者（含宝能）进行了洽谈。通过多轮筛选和比较，宝能集团对汽车行业的深刻理解、创新的战略思维、务实的支持举措得到了股东方和公司的高度肯定和认可。

《观致汽车有限公司25%股权挂牌转让公告》显示，本次交易成交价格为最低出让价格16.25亿元，持续半年的观致新股东入股一事基本尘埃落定。根据协议，接下来三方还将共同为观致增资65亿：此前持股观致汽车各50%股权的奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC，分别出让25%和26%的股权，共计人民币约33亿元；奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC 将33亿元注入观致汽车的同时，宝能集团再注入相同比例资金，也就意味着观致汽车将获得总金额65亿元的投资。交易完成后，宝能集团、奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC的持股比例分别为51%、25%和24%。

宝能造车野心

另一方面，收购观致也充分暴露了宝能入局汽车行业的野心。

据悉，以物流起家、以保险著称的宝能集团，早就涉及汽车产业链的上下游。资料显示，宝能集团控股和投资的多家上市公司均与汽车产业链相关，包括以生产变速器零部件及总成为主要产品的韶能股份；生产汽车、摩托车精密锻件以及机加工产品的中炬高新；以玻璃加工为主的南玻集团。

今年以来，宝能更是直接将业范围务拓展至汽车行业。

3月份，宝能汽车有限公司注册成立，经营范围包括汽车、新能源汽车以及其他类乘用车、客车及其底盘的研发、制造和销售等。该公司的股东为深圳市宝能投资集团有限公司和深圳宝源物流有限公司，持股比例分别为99%和1%。

10月20日，杭州富阳区政府在官网发布了《富阳区与宝能集团签订项目战略合作框架协议》,三方就新能源汽车项目以及新天地产城综合体项目达成落户意向。根据此文件,年产30万辆新能源汽车项目将落户富阳,项目总用地面积约3000亩,总投资约140亿元。项目内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。

而在11月下旬,宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签订战略合作框架协议,将在昆明、滇中新区投资建设六大项目。其中,拟在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。

“借鸡生蛋”获取牌照是重点

“此次入股观致，是宝能进一步做大实业的具体举措。” 宝能集团相关负责人表示，其还谈到，“自主品牌的崛起是中国汽车产业的必然选择，投资观致符合国家产业政策，符合中国民族自主品牌建设要求。”

成立于2007年的观致汽车，历经十年发展，目前拥有完整的设计、研发、生产、销售、售后服务等资格和能力；完整的乘用车生产资质, 拥有独立的“Qoros观致汽车”品牌和观致3和观致 5 SUV等共5款车型。总部(生产基地)位于江苏常熟，该生产基地的初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。

“与资本运作不同，汽车制造需要技术更需要资质，收购观致，宝能可成功’借鸡生蛋’取得牌照。” 有业内人士如是指出。要知道，即便按照生产新能源汽车的规定走，目前也仅有15家车企拿到了新建纯电动汽车生产资质，且这一审批流程现已进入暂停状态。