揽胜星脉的疑似价格已经在网上曝光，为69.8-106.8万元，日前我们从经销商获悉，该价格与最终售价差别不大。首批上市的车型仅有P250和P380车型，并没有包含搭载2.0T高功率发动机的P300车型，后者将会在年底投放。对此，我们预测P300车型的售价会在70.8-76.8万元之间。

揽胜星脉是揽胜家族的第四款车，这款车的定位介于揽胜极光与揽胜运动版之间，这也决定了该车将会填补揽胜家族在60万元的市场区间。目前极光已经实现国产，价格对于进口的星脉并没有太大的指导意义。借鉴此前进口极光57.8-66.6万元的售价，以及揽胜运动版92.8万元的起售价，定位介于这两者之间的揽胜星脉，核心车型的价格相信会在60-90万元之间。

作为路虎最主要的消费市场，揽胜星脉在进入中国市场时也针对车型的配置进行了专门的调整，以满足大家的需求。以入门的P250 S车型为例，我们了解到这款车相比于海外版车型增加了全景式天窗、后排私密玻璃、吸烟套件、离子空气净化器，备胎的材质也从钢制升级为铝制。同时也有配置的取消，比如前风挡玻璃加热功能在国内的P250 S上消失，只能靠空调系统为风挡除雾除霜了。整体上，还是要比海外入门版车型更加实用。

对于疑似价格合理性的验证，我们主要借鉴这款车在英国的售价。在上述车型中，仅有P250 S和P380 R-DYNAMIC HSE两款车是英国市场也有的。在英国市场，R-DYNAMIC S/SE/HSE等几个配置之间的价差都是固定的，所以我们很容易便会得出所有车型在海外对应的售价，请见下表：

通过上表，我们可以看出P380系列国内疑似售价的梯度与海外售价的梯度是基本一致的，比如P380 R-DYNAMIC HSE与P380 R-DYNAMIC SE国内售价比值与海外售价比值分别为1.09和1.10，基本上一致，这也从另一方面证实了该价格并非空穴来风。我们也正是根据这样的原理以P380的售价来推导出P300 S和P300 R-DYNAMIC S车型的售价。

我们用P380 S和P380 R-DYNAMIC S的海外售价除以P300 S和P300 R-DYNAMIC S车型的海外售价，得出的数据分别为1.088和1.084，两者非常接近，我们取中间值1.086。也就是说对于S和R-DYNAMIC S配置车型来说，P380的价格大约是P300车型的1.086倍。

结合P380 S和P380 R-DYNAMIC S 78.8万元以及84.8万元的疑似售价，我们可以计算出P300 S和P300 R-DYNAMIC S的售价大约为72.5万元以及78.0万元。鉴于揽胜星脉XX.8万元的定价习惯以及2.0T车型进口后排量税等更低，我们最终猜测这两款P300车型的售价分别为70.8万元和76.8万元。

我们对于这样的售价进行一个简单的验证：从P380车型上可以看出S和R-DYNAMIC S之间的售价为6万元，我们猜测的P300车型价格也符合这个规律。另外，无论是S配置和R-DYNAMIC S配置车型，P380车型的售价与P300车型之间的价差也是完全相同的，都是8万元。所以，我们认为上述价格猜测不会有太大偏差。当然会有朋友会提到，如果P300 S售价为70.8万元的话，是不是与P250 S 69.8万元的售价太接近了，我们认为后者的最终售价还有可能会有一定的下探。

未来这款车上市之后，将会与保时捷Macan以及捷豹F-PACE等车型展开竞争，与F-PACE主打时尚动感、Macan更加运动相比，揽胜星脉更像是一个绅士。科技感十足的内饰、较大的后备厢空间以及较强的车内舒适性都是这款车的亮点，再加上“揽胜”的名号，这款车的竞争力还是很强的。不过从目前曝光的疑似售价来看，这款车在价格上相比于对手没有那么好的包容度，也是大部分消费者纠结的痛点。至于最终的价格会是怎样，入门级车型价格会不会有什么惊喜，还是等路虎给我们揭晓答案吧。