宝马官方宣布将取消今年11月后生产的M3/M4车型中碳纤维传动轴，取而代之的是钢制传动轴。这回真的不是厂家要抠门到出减配这一损招，究其原因竟是为了更好的满足未来愈发严格的排放法规，就试问广大车迷朋友们惊不惊喜，意不意外。

宝马M3/M4将会在排气系统中安置颗粒捕捉器，但为了在有限的车辆底盘空间安放其设备，只能给传动轴进行必要的“瘦身”，所以便取消了M3/M4车型的碳纤维传动轴，转而使用尺寸较小的钢制传动轴。

2015款宝马海外版M3

宝马宣称新的传动轴不会影响性能表现和操控性，但更大惯量的钢质传动轴确实会降低发动机的油门响应，而他们可能会通过使用更轻的飞轮或半轴来抵消传动轴增重的负面影响。

2017款宝马海外版M4

宝马性能粉先别忙着在下方评论区叨叨，俗话说得好“祸兮福所倚”，毕竟宝马还是留下了一个喜大普奔的好消息，那就是该品牌旗下的M4 CS/GTS车型并不会取消碳纤维传动轴。

2017款宝马海外版M4发动机

编者认为，整个燃油时代正在被一些无厘头的法规弄的分崩离析，而有钱的车迷真的需要好好把这些珍品收入囊中了。美好的时代即将过去，或许我们的子孙再也享受不到那回荡脑中美妙的发动机声浪。