3月9日，一汽奔腾旗下首款小型SUV——奔腾X40正式上市，新车全系搭载1.6L发动机，共推出9款车型，售价区间6.68-10.18万元。

【上市现场图】

X40是一汽奔腾品牌的首款小型SUV，与早前推出的森雅R7共享平台打造，未来将与长安CS35、哈弗H2、瑞风S3等自主品牌车型展开竞争。

外观方面，奔腾X40采用了最新的家族设计语言，其六边形进气格栅、泪眼大灯等元素都与新款B70、B50车型一致，连接雾灯区域的横贯式镀铬饰条，既拉宽了车辆的视觉观感，也降低了车辆的视觉重心。

车身侧面与尾部的造型比较普通，平直线条勾勒出非常简洁的车身轮廓，双五幅轮圈非常漂亮，算是一大亮点。但总体而言，相比时下流行的运动风格设计，X40的时尚气息要稍弱了一些。

奔腾X40的车身尺寸为4310/1780/1680（长/宽/高）mm，轴距则达到了2600mm，总体尺寸规格在同级竞品中处于中上水准。

内饰部分，奔腾X40同样采用了家族式的设计，横贯的U型饰条与大哥X80非常相似，此外，内饰配色还有黑色与双色两种风格可选。

配置方面，X40全系标配悬浮式8英寸液晶屏（支持车载蓝牙、百度CarLife等功能，同时集成了奔腾自主开发的D-Life车载互联系统），以及主/副驾驶座安全气囊、制动力分配、ABS、发动机自动启停等常规配置，而实用性更强的电子稳定控制、上坡辅助、刹车辅助、胎压监测、前排侧气囊等配置也会出现在中高配车型上。

乘坐空间方面，得益与2600mm轴距与方正车身的硬指标基础，X40无论是测量数据还是实际乘坐感受都很不错，乘坐四个180cm身高的体验者也不显局促，其整体乘坐空间在同级中处于一定的优势地位。

动力方面，奔腾X40仅搭载一款1.6L自然吸气发动机，最大功率116马力、峰值扭矩155牛·米，相比越来越普遍的增压动力，其在动力性能方面没有优势，主要卖点还是成熟可靠与输出线性。

与发动机匹配的分别是5MT与6AT变速箱，其中，后者来自日本爱信，在换挡速度与平顺性方面都无可指摘，搭配自然吸气发动机，动力输出非常畅顺。

底盘部分，X40采用了这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式的悬架结构，从亦驰首试的情况来看，其调校风格偏向运动，对小颠簸的过滤还不够彻底，舒适性还有提升空间。

奔腾X40上市，竞争对手其实真不少

SUV市场是自主品牌活得最为滋润的地方，尤其是小型自主SUV区间，也正是因为这样，自主SUV市场可谓是“车”才济济，对手林立，而像长安CS35、瑞风S3这种总是排在销量排行榜上前列的“高手们”将会是奔腾X40要认真应对的选手，而随着小型SUV市场的竞争逐渐加剧，哈弗H2s、东南DX3、森雅R7，名爵ZS、宝骏510这几位都不是善茬，尤其是有价格屠夫之称的宝骏510，更是一个厉害的搅局者，与之相比，奔腾X40的优势在于大厂一汽出品，消费者信任度会更高一些，但即使如此，X40的担子估计并不轻，未来表现如何，我们拭目以待吧。

奔腾X40详细配置表及配置价格分析

手动挡选哪款好？

此次奔腾X40上市的车型当中，手动挡车型有5款。其中技术型和舒适型作为手动挡入门车型，配置较少，与中配、高配车型差距较大。在价格上，最低配的技术型（6.68万）与中配的豪华型（7.48万）差价为8000元，舒适型（7.08万）与豪华型差价更是只有4000元。但是豪华型比技术型和舒适型多出的配置，却不止一点半点。

从手动豪华型开始，奔腾X40的手动挡中高配车型都配备了刹车辅助、车身稳定控制系统等主动安全配置，另外还增加了多功能方向盘、电动天窗等能提升车子逼格的配置。

在手动挡的高配车型当中，高配的手动尊享型（7.98万）比中配的手动豪华型（7.48万）贵了5000元，两者的配置相差不大，主要是增加了前排侧气囊、无钥匙启动/进入、定速巡航等配置。但是，手动尊享型比起手动豪华型多了很多选装的项目，买主可以根据自己需求选装，更加人性化一些。

手动挡的顶配车型手动尊贵型（8.78万）比高配的手动尊享型（7.98万）贵了8000元，两者在基础配置上相差不大，差异主要体现在舒适性配置上，比如主驾驶电动调节、前排座椅加热、后中央扶手、自动头灯、胎压监测等。

如此看来，手动尊享型性价比最高，配置也算很丰富，不过手动技术型定位低，价格便宜这一点会很有吸引力的。

自动挡车型选谁好？

奔腾X40此次共推出了四款手自一体车型，比起手动挡车型，自动挡车型不仅从5挡手动变速箱升级到了6档手自一体变速箱，在基础配置上也丰富了不少。

自动挡车型当中，除了入门的自动豪华型（8.48万），其余三款车型的配置相差不大。比起自动尊贵型（9.68万）和自动尊贵致酷型（10.18万），自动尊享型（8.98万）除了缺少胎压监测、自动头灯和内后视镜防眩目三个配置外，其余配置基本都有配备，有的虽然没有配备但是也支持选装。

自动挡最高配的自动尊贵致酷型（10.18万）和自动尊贵型（9.68万）相差了5000元，但是从配置上来说，两者几乎一模一样，最大的差别就是自动尊贵致酷型比自动尊贵型多了一个致酷选装包。这个选装包对外观和内饰增加装饰条，并提供双色车身，行车记录仪。

这么分析下来，自动尊享型的性价比最高，配置相对来说比较丰富，即使比起顶配车型缺少的配置，也大多可以通过选装包配备。

选手动挡还是自动挡？

这个问题基本上是无解，你不介意手动挡车型，又想以较高性价比买车的话，那就手动车型吧，如果手波车开不好，那还是自动车型吧，一句话，其实是根据阁下自身的喜好和需求来决定。