2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480 V6

2016-04-26
XCP柳笛

来北京之前,新媒体部的同事问我对哪台车最感兴趣?我说是上汽大众辉昂,原因有几个,一来这台车的开发基础是前置后驱的MLB平台,是上汽大众规格最高的产品;二来这台车专供中国市场,我确实想看看他们可以把辉昂折腾成什么样子。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

辉昂使用了大众最新的设计语言,很多横向贯穿车头的元素把横向的视觉效果拉得更宽。中网的尺寸与新迈腾比更加宽大,商务稳重的感觉也由此而来。辉昂的长宽高分别为5074mm/1893mm/1463mm,轴距为3009mm。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

我觉得这个是辉昂最显档次的视角,超过5米的长度给了车身被称作修长的底气。大众标志性的腰线当然不会缺席。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

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车尾同样使用了很多横向贯穿的元素。下层的镀铬元素让车尾看起来厚重了几分。总的来说,大众的设计师在商务感的营造上还是很成功的。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

轮胎使用了255/40/R19的马牌ContiSportContact5;双色轮毂走的还是商务风格。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

发动机使用了奥迪上常见的3.0LV6机械增压发动机,最大功率299马力,最大扭矩440N.m。

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与3.0LV6机械增压发动机搭配的是7速双离合变速器。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

内饰依旧是典型的大众风格,单单从设计层面来看,并不能与迈腾和帕萨特拉开差距。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

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全棕色内饰很显档次;座椅的皮质柔软细腻,在材料的选择上,辉昂体现了与帕萨特、迈腾不一样的地方。

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后排没有体现出与辉昂这个定位或者说3009mm轴距相匹配的空间优势,实际体验和迈腾类似。但是座椅的尺寸明显要更大一些,对身体的承托效果不错。

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后排小桌板是商务风格车型不可或缺的配置。

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后排中央扶手不仅可以控制空调、音响、座椅通风、加热,还可以调节座椅角度和坐垫长度。

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后排还提供了两档可调的冰箱,这个配置出现在辉昂身上,有些跨级的意味。

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后排头枕类似航空座椅,柔软度不错。

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前后排车窗均为夹层玻璃,后窗还有隐私效果 。

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由于悬架结构和冰箱的侵占,后备箱空间并不大。

2016北京车展实拍:上汽大众辉昂480TSI

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车展上的展示车型为4驱版本,配备了空气悬架。

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