两年一次的北京车展又来了，今年可是中国车市的“大年”，各大厂家都拿出了数量颇多的新车，有的打算在北京车展全球首发，也有的厂家终于想起自己海外有棵黄花菜还可以热一下.......下面就跟着小编来看一下一些比较有意思的新车吧。

SUV篇

宝马X3：我就是不加长

基于CLAR平台打造的国产全新宝马X3，却罕见地没有针对国内市场的需求进行车身加长。长宽高分别为4717×1891×1689mm，轴距2864mm，车长增加了52mm，轴距提升54mm，已经比上一代车型“加长”了，看来华晨宝马是想引进原汁原味的宝马X3啊，最追求空间的SUV居然不加长，就不知道消费者买不买账了。当然国产了X3的话，下一步是不是应该考虑一下国产X5了？毕竟美规X5的做工，真是啧啧啊。

奥迪Q5L：我就是要加长

而已经摸熟中国人心态的奥迪，也将要推出全新的奥迪Q5L，不管你三七二十一，先L了再说。新车将提供2.0T涡轮增压高低功率车型可选。其中，2.0T高功率版车型的最大功率可达184kW，低功率版本车型可达139kW，均匹配7速双离合变速箱。车身长宽高分别为4765/1893/1659mm，并标配有quattro四驱系统，轴距为2908mm，比海外版本长了88mm。相对于宝马X3的保持精悍，奥迪Q5的全系加长让我非常好奇，上市后到底谁卖得更好（该不会是大众更懂中国人这种结果吧）。

奥迪Q2L：我跟着大哥一起加长

目前奥迪Q2L的信息还没有揭露，参考海外版车型的长宽高为4190/1790/1510mm，轴距为2600mm，国产后轴距有一定的加长。动力方面预计奥迪Q2L有搭载1.0T/1.4T/2.0T三款汽油发动机，最大功率分别为85kW(116PS)、110kW(150PS)和140kW(190PS)，传动系统匹配6速手动及7速双离合变速箱。

同自己的老大哥Q5一样，为了适应国人的喜好进行了增长，有可能轴距会接近自家的Q3，难道奥迪狂起来连自己人都打？更年轻的外观，撞色的设计，你有没有想过Q3心里面的感受？

宝马X2：有可能比X1还短

宝马X2是宝马UKL平台下的车型，目前来看并不会增长轴距，并且X2会采用X1的同套动力系统，X2 sDrive18i搭载1.5T三缸引擎，匹配6AT变速箱。X2 xDrive20i和X2 xDrive30i则分别采用低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎，匹配8AT变速箱，配备四驱系统。

相对于X1和X3，X2更像一台类似CX-4风格的跨界SUV，个人认为如果售价还贵于X1的话，真的很难找到情投意合的小朋友去购买他了。

C-HR：只提供2.0L自吸发动机

北京车展上，丰田终于把海外的黄花菜，不对，是C-HR引进到国内了，基于TNGA-C架构的首款小型SUV，还会推出姐妹车型（一汽丰田奕泽和广汽丰田C—HR）。

全系采用2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，看到这里，我就知道这车便宜不了啊.....而且后排的视野较为一般，为了样子而舍弃了人机工程，丰田你这样做真的好么？难道开小型SUV的年轻人就不配有朋友？

雷克萨斯UX：精装C-HR？

同样是基于TNGA架构下的全新SUV车型，预计雷克萨斯UX未来将提供2.0L、2.5L以及混合动力可选，而且相对于C—HR，轴距应该会有所增加。

目前大部分信息仍未公布，但是按照丰田的套路，基本上会把C-HR上给不了的东西一次性配齐。虽然对于消费者来说，有一定吸引力。但是作为一个日系豪华品牌，想有一席之位，还得问问德系豪华品牌的对手同不同意。

一汽大众T-ROC（探歌)：即将爆款的SUV？

大众T-ROC的中文命终于出来了，居然叫探歌，我个人是比较建议用倒装语句的，要不中文名就叫裸体吧。当然这样的名字，大众是不会取的了。但是我个人认为这款车出来之后，本田X-RV/缤智的销量应该会受到极大的影响，到时候裸体奔跑大优惠也不是没有可能。

估计国产版车型将搭载型号为CSS的1.4T发动机，其最大功率为110kW(150PS)，传动匹配6MT或7速DSG双离合变速箱，高配车型还会有四驱系统。看来大众是终于想清楚，让日系稳坐这个位置太久了，是时候表现自己真正的技术了。

马自达CX-8：打汉兰达，想多了吧

CX-8采用第二代魂动设计，看起来像个长轴版本的CX-5，根据用户需求不同，马自达提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手。海外版本所搭载的2.2T柴油发动机预计会被2.5L汽油发动机所取代，部分车型还将配备四驱系统。

二胎家庭的日系7座SUV又添一员猛将，但是相对于2.0T的汉兰达，既没有2.2T的柴油发动机，又没有2.5T汽油发动机，只靠2.5L自吸发动机，会不会变成只能拉动一个马自达粉的心，却拖不动全家人的车啊。

沃尔沃XC40：精装领克01？

作为基于CMA平台打造的沃尔沃XC40，首搭1.5T三缸涡轮增压引擎，而T5车型搭载的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速Geartronic自动变速箱，并配有AWD全时四驱。并且会以先进口，后国产的方式与广大消费者见面。

其实领克01和XC40都是产于路桥工厂，作为同样架构的产物，它们的挡把操作逻辑都是一模一样的，从中也能看出其血缘关系不浅。不知道国产之后，它的整体表现会与领克01有多大差距呢？其中的差价会不会导致更多人去购买领克01，这是非常有意思的一点。当然部分雷神之锤的粉丝们，是不会在乎这个的。

梅赛德斯-奔驰G级：是男人就要硬

虽然说是换代车型，但是对于不喜欢大G的人，它依旧是那个方盒子，只不过有了更复杂的线条，尺寸方面则较上一代长了53mm，宽了122mm。奔驰的工程师们在保留新车特性的前提下，全面改善了越野性能，最大接近角也比旧款增加了一倍，代号为M176的奔驰4.0升双涡轮增压V8引擎适配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔驰9g-tronic九速自动变速器。

是男人就要硬，这一点我是非常认同的，但是对于部分对该类车型没有特别情结的人，看着也硬不起来啊。当然也有可能刚硬起来，看到售价就软了......

全新斯巴鲁森林人：设计师你是从深山老林出来的？

作为斯巴鲁全新SGP全球模块化平台下的换代车型，搭载加入缸内直喷技术的FA25型2.5L水平对置4气缸引擎，最大马力为136kW(185PS)，变速箱为CVT变速箱，不过进行了优化，可模拟7档变速（现款模拟的6档）。当然，斯巴鲁看家本领的全时四驱也出现在车上。

可能是受了丰田的影响，现在斯巴鲁也喜欢上剑走偏锋的设计师了.......

奇瑞捷豹E-PACE：买不起F-pace？考虑一下我吧

E-PACE长宽高分别4395/1984/1649mm，轴距为2681mm，新车将会提供2.0T高低功率版动力可选，高功率版车型最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m；低功率版车型最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m。传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱。

嗯，好捷豹奇瑞造，便宜捷豹，还是奇瑞造！相对于进口捷豹，我还是更放心奇瑞的做工。

新长安CS75：整容后能否挽回旧情人

作为长安CS75的中期改款车型，主要针对外观方面进行了调整，特别是针对一直被诟病的前中网，终于换成了小车标的样式。尾部也增加了时下流行的一体式尾灯。动力方面，新车将搭载一台经过重新调校的1.5T发动机，最大功率为131kW（178PS）。

长安这个反复整容的前脸好不好看，我就不做评价了，留给你们定夺。

全新比亚迪唐：秒你们不用加速，颜值就行

全新比亚迪唐依旧采用了全新的Dragon Face家族式前脸，整车档次有很大提高，全系提供七座布局。而且新一代唐插电式混动版搭载的2.0T混动系统综合最大功率将超过368kW(500PS)，高配车型从0到100km/h的加速时间缩短至4.5秒。燃油版车型则搭载2.0T发动机，最大功率151kW(205PS)，综合油耗8.8L/100km。

颜值真是第一生产力啊，比亚迪这个奥迪设计师挖得不亏，如果机械素质也能跟上外观设计，那就更好了。

奇瑞瑞虎8：奇瑞首款7座SUV

作为奇瑞旗下首款7座SUV，基本上保留了EXEED概念车的外观特征，将搭载一台1.5T四缸汽油发动机，最大功率为108kW(147PS)，采用非独立后悬挂设置，而根据工信部的申报信息显示，新车的综合油耗为百公里7.1L。

跟之前的概念车很是接近，贯穿式尾灯也有了，但是概念车的点睛之笔——前中网贯穿LED灯带还是没坚持下来。

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