广州车展重头新车实拍之第八代凯美瑞:是的,丰田变了

2017-11-18
XCP尤倩

尽管关于新一代凯美瑞的视频和评测文章已经层出不穷,但是却没有一篇比较正式的静态体验文章,接下来带大家来品尝一下这个“大魔王”。

广州车展重头新车实拍之第八代凯美瑞:是的,丰田变了

和前几代的战略思路不同,国产全新凯美瑞的外观这次是直接沿用了美版。这个外观风格如果以美版来说,还算是一定程度上延续了前两代的风格,但对国内消费者来说,这个外观视觉冲击感还是非常强的。尤其是一些比较守旧的消费者,会觉得这个凯美瑞没有那么“凯美瑞”了,变得很年轻和激进。

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和上代一样,新一代凯美瑞仍然有提供运动版的车型供消费者选择,但这次的运动版在外观上与普通版差异变得更大了。

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普通版采用多横辐的镀铬饰条,而运动版是雷克萨斯上的纺锤脸,后者的线条更加犀利。

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除此之外,第八代凯美瑞同样提供了一款混动版本,专属蓝色车身颜色。

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logo改为蓝色背景。

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同时,混动版也保持了和普通版相同的车身侧面造型。

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运动版的车顶设计很有“心机”,故意做成黑色,远处看就像是一台敞篷跑车。

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相比起前脸来说,第八代凯美瑞的尾部造型还是偏向温和的。

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但运动版继续延续了前脸的犀利造型,尾灯和雷克萨斯家族的L型造型很相像,同时在尾箱盖上加入了一个小小的扰流板。

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排气做成双边四出,以增强运动感。

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混动版和普通版在外形上基本大同小异,车尾部分只是加了hybrid的标识以作区别。

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内部部分,三款车的差别只是用料和细节方面。之前凯美瑞的内饰设计,都是那种追求对称、追求稳妥的设计,而新一代车型这个充满弧度的中控设计相当大胆。

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车厢内的用料水准比上代更加好。整个车厢的质感还算不上有很豪华的感觉,但放在B级车阵营里,也没有太多可以指摘的地方。

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前排座椅很宽大、舒适性够好。

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后排座椅座椅的臀点设置得比上代更低、尽量保证了头部的空间,同时,座椅的舒适度也能够得到保持。

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后座与上代一样有靠背可调的功能,比较酷炫的是丰田在后座扶手里做了一个电容屏,开启屏幕后采用手指触摸的方式来控制靠背调整等功能。这个设计在现在的B级车里是独有的,也让这台车的档次感一下就上去了。

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配置方面,可以分为精英版、领先版、豪华版、旗舰版和锋尚版这5款车型。可以查看前些时候出的配置价格分析,这方面不作详述了。

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动力方面,这次全新凯美瑞提供了三款动力总成:一款是169马力的2.0L自然吸气发动机配6AT变速箱;一款是209马力的2.5L自然吸气发动机配8AT变速箱;还有一款是178马力的2.5L混合动力配E-CVT变速箱。

总结:在第八代凯美瑞发布会上,厂家非常大胆地在屏幕上写着“丰田变了”四个字。是的,它和我们印象中的中庸中年大叔形象反差实在太大了,消费者能否接受这样的改变?过不了几个月看销量榜就会知道了。

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