自从五中全会全面放开二胎政策：

 “50后、60后纠结着：到底是要多一个儿子还是多一个孙子？”

“70后纠结着：到底生不生、到底能不能生？”

“80后纠结着：要是丈母娘和老婆同时做月子，到底照顾谁？”

“90后、00后纠结着：以后看到小P孩到底叫弟弟还是叔叔？”

 虽然这是个段子，但却深刻映射了计划生育政策下的几代人。而我呢，也是二胎，幸运的是，两个人都是独生子女家庭，所以，在三年前，眼见着大儿子渐渐开始独立，我就生了二宝。小baby的到来为我们的家庭生活带来很多欢声笑语，也锻炼了大他十岁的哥哥学会怎么去照顾别人。

但是，收入有限，我一直开的都是五座的广本锋范，满足不了家庭三代人出行的需求。考虑到这种情况在至少五年内都会存在，今年开始，我们计划置换一部十万元左右的家庭七座车。

因此，作为这个价位的选择之一，全新宝骏730进入了我的视线当中。初次听说宝骏730这款车，是在2016年。学校里有个男同事，平时特别喜欢研究汽车，他曾经向我介绍过这款车。没想到在一年以后，又在新车评网的约驾栏目看到改款后的它。这次成功约驾，真是天时地利人和的一件事情。

这次约驾，我对全新宝骏730最关注的几个问题有：

1、安全性如何？包括安全配置和车身刚性等等；

2、储物和尾箱载物空间是否充足，便利性如何？第二排、第三排是否也坐得舒适？

3、1.8L+iAMT的动力组合，开起来怎么样？

4、家人对于全新宝骏730的看法如何？最引起购买欲望的一点是什么，最不喜欢的一点是什么？

五天的约驾，六一挑战了广州从化两天一夜游，接下来的周末我又挑战了深圳东部华侨城两天一夜游，总里程500公里，算是对这台全新宝骏730的优缺点有比较充分的了解和使用。

先来说说初步印象吧。 真车比官网和广告都要好看。相对于经典款来讲，全新宝骏730的外观明显要高级一些。虽然改动的地方不大，但点睛的全LED大灯和类似于奥迪的蛙式尾门设计，使得它看上去有点合资车的味道，还以为这是一台十几万的车子呢。特别说一下大灯，那天夜里吃过饭上山泡温泉，LED大灯明亮又不刺眼，大宝惊喜地发现“妈妈，你看前面灯光无论照到那个地方都会有一道彩虹在上面。” 原来灯光上方有一圈“彩色光环”。

内饰方面的豪华感是越级的，我比较喜欢它的中控，8英寸悬浮式触摸屏有高级感，类似windows的操作界面逻辑简单，很好操作，能满足打电话、听歌、导航等基本需求，但是流畅性还有待改进。另外还有主/副驾驶席的化妆镜带照明功能，补妆也比较方便。

Part 1：

安全方面，我查了一下资料，配置还是蛮丰富的，而且都很务实。

六位一体的ESP车身稳定系统：关于这点，我最大的感悟就是，有一次在广州去往深圳的沿江高速上，在下雨天开着没有ESP的车子超过隔壁的大货车时，车身因为力的作用出现了明显的甩动，方向盘一抖，我真的被吓了一跳，天雨路滑，非常不安全。从那时起我就觉得，标配ESP真的很有必要。有的人说只要驾驶技术好，出现极限情况的时候赶紧控制车身姿态就可以了，但是我觉得涉及到安全的事情，真的要做到100%，更何况，车里还有你的家人在，你也要对自己的家人负责。

上坡辅助：这个功能在一些像是广州乐峰广场这样坡度比较大、车子又多的停车场很有用，虽然我自认是个驾驶技术还不错的女司机，但是溜车的可怕，我真的不想体验。

泊车雷达（车前）、倒车雷达（车后）：在拿到车子的时候，我很惊奇地发现，全新宝骏730是有前泊车雷达的，而且倒车时是360度全息影像，这一点对于十万元这个价格来说真的不多见。像这种体态庞大，车身修长的MPV车型，在倒车时会比我的锋范要麻烦一些。所以，这个配置对我的帮助很大，可以很有信心地前后挪动。不过后来我查了一下配置表，360度全息影像是全系标配的，但只有1.8 iAMT的两款车型才有前泊车雷达。

胎温、胎压监测系统：在路上扎到钉子，轮胎漏气，胎压过高或者过低，发生爆胎。这些情况最虐心的地方在于，它是一种我很难清晰感知到的，正在发生的，不可预料后果的危险。穿着一双不合尺寸的鞋子，迟早会对脚造成身体伤害。因此，全新宝骏730标配胎温、胎压监测系统，对于我来说真的很安心。

车身刚性和安全气囊：虽然它们是“看不见的一对双手”，但却是在发生碰撞时，能保命的东西。我搜了一下新闻，它的C-NCAP成绩是五星。另外，这款1.8L iAMT顶配车型配备了4个前侧气囊和2个侧气帘，比一般车型多出了前排和后排头部气囊（气帘）。

用分数来作为评判标准的话，我对于它的安全性表现是可以打90分的。

Part 2：

空间上，现阶段我家两个公子分别在小升初和幼儿园阶段，这方面的需求会比较旺盛。

我三岁的小儿子看到新车时，还没上车就高兴的喊：“妈妈妈妈，你怎么有这辆车的？”“妈妈借了台大车车载宝宝啊，那宝宝喜欢这辆车吗？”“喜欢！大大的，我可以到后面玩吗？”说完就自己爬到第三排去了，第三排完全成了小孩子们的小天地。

周末我们去了趟深圳东部华侨城之旅，由外公、外婆陪两个外孙分别坐第二和第三排。两位老人家的第一印象不错，储物空间足够支撑起照顾两个小孩的需要。但受限于空间布局，第三排自然是没有第二排舒适的，在长途旅行当中，老人家稍微有些腰酸。但可以“缓解”劳累的是，第三排三个座位都有独立的空调出风口，毕竟小孩是非常怕热的，而老人家又不能多吹，这下这个问题可以得到完美解决。 

至于载物空间，全新宝骏730的后备厢不算很大，放1个28寸和20寸的行李箱是毫无压力的，但在满载的情况下，要放满全家人的行李，只能说是够用。再加上它的离地间隙还是比较高的，关闭尾门需要比较大的力度，在搬运比较重的行李时，女士操作起来会比较费心。

但是，像这种七座MPV车型，它的上下车便利性是要比七座SUV好的，尤其是对于老人家、小孩、产后一两年腰不太好的女士来说，更优的选择是MPV。

总的来说，全新宝骏730基本能满足日常“二带二”和家庭“四带二”的出行需要，六一假期的从化温泉之旅行程中我们还带上了一米多的大金毛”米米“呢，我唯一有看法的地方只有后备箱。

Part 3：

一直以来，我对于动力的需求，都是只要能开得舒服就好。这套1.8L iAMT的动力组合，似乎有两种性格。在iAMT模式下，它是一个扭扭捏捏的人，在换挡时，会有些许顿挫感，时长大概1秒，能感觉到动力有一个中断，但如果要以AT变速箱的标准来衡量它的表现，无疑是不公平的。在温和驾驶的前提下，大部分时间，它的平顺性还是不错的。当切换到手动模式时，它的“天性”瞬间被解放，换挡动作要顺畅许多。

即便如此，在市区行车的时候，我还是会宁愿选择iAMT模式，因为堵车的时候，双脚在刹车、离合和油门之间换来换去，双手也得不停地挂档，实在太累了。

就在这样低速挪动的前提下，全新宝骏730在避震上过软的特性就暴露出来了。一脚油门一脚刹车，行驶在龟速的道路上，车内人员如在大海中坐船，前后摇来摇去就快要睡着了。但是，如果是在正常驾驶的前提下，换装了独立悬挂的全新宝骏730的优点也出来了，乘坐舒适性非常好，可以用“移动沙发”来形容他。

驾驶层面比较喜欢的两个配置：一个是定速巡航，另外一个是自动启停。

定速巡航功能在高速上表现出了价值，既增加了腿部休息时间减少疲劳，又不用担心超速，对于我来说简直就是一种解放。还有配备的多功能方向盘也要点赞一下，包括音量调节等功能都在方向盘上有按钮，而且是触摸式加上下拨动的，音量等操作轻轻上下拨即可，不必在上下方连续按。 

在市区开车“自动启停”功能很好用，完全不用担心踩刹车、拉手刹等等，虽然再次启动时反应有点点慢，会有一点点影响驾驶乐趣。不过比起启动慢这点，“自动启停”更大的问题是在停车入库的时候，如果在停车入库时开启了自动启停，会造成经常性的停顿，我和老公都决定停车入库时直接关掉它。但作为一台十万元的车子，全新宝骏730能配上这功能还是挺有诚意的。

油耗方面，约驾期间平均油耗约7.8L/100公里。虽然5天中跑了4天的长途高速，理论上来讲会比较省油，不过出行期间日间温度基本在35℃以上，我们空调开得很低，而且由于出行带着至少两个小朋友，停车等人时仍会开启空调，这样算下来，全新宝骏730的综合油耗还是令人满意的。

Part 4： 

两个公子：外观好看，尺寸很大，但大娃表示，从第二排进出第三排的横向空间不够，需要弯着腰小心进出。

老人：乘坐比较舒适，第二排和第三排有足够的空间放腿，长途出行时并不会明显感觉到劳累，但是低速挪动的时候，车子会前后晃动。

先生：在十万元七座MPV市场中，性价比非常高，但是iAMT的动力只能满足日常代步需求。

很明显地，从外观的改动、换装独立悬挂到配置的升级，全新宝骏730的定位，已经从原来的兼顾拉货需求，渐渐往家用为主方面靠拢了。而如果以一台七座家用车的标准来衡量它的话，它的优点是性价比高、舒适性好、空间大，而缺点则是iAMT。考虑到我的用车需求，对于动力的要求并不大，在约驾结束后，我可能会入手一台，但也得过一下先生这一关。