上回说到，北汽幻速S6一直存在电瓶亏电的问题。作为代理车主，我也会将自己代入到车主的身份，去逛各类论坛和车友会，的确发现有一些相关的帖子：车子放了一段时间，然后就启动不了了。虽然我们的长测车没有遇到这样的问题，但是为了给自己长测车主的身份一个交待，我决定厚着脸皮去4S店刨根问底。

4S店的接待人员倒也实诚，没有拐弯抹角，很直爽地就承认了幻速S6的确有一定的几率会遇到电瓶亏电的问题。一个新品牌刚刚诞生，产品有不成熟的地方并非不赦之罪，坦率承认，并主动解决问题，这样的态度倒是比某些店大欺客的合资品牌要好很多。坦诚的态度不错，但“知错”只是第一步，“能改”才是重点。

在我的询问之下，4S店的机修总管对亏电的问题，给出了如下的成因。按照北汽幻速S6的动力总成的设计，发电机在怠速的情况下不会发电，而只会在正常行驶的时候，发电机才会开始发电。这么标定的原因，我猜测也许是为了减轻怠速时的发动机负载，从能量管理的角度，能起到一定的省油和降低排放的效果，这样在工信部的测试循环里就容易得到更好的成绩。

所以问题就来了，如果车主用车是长时间怠速，并且从启动到停车，只行走一段很短的距离的话，由于发电机工作时长有限，给电瓶充入的电量就较少。再加上无钥匙进入系统，在灭车之后仍然会不断搜索钥匙，这里会耗费一些电瓶储存的电量。大家都知道，手机都是在没有信号的时候耗电耗得快，这也是不断搜索信号的原因。也就是说，幻速S6静置的耗电量比一般车要高一些。那么如果开一段短路程就灭车，并且车静置较长时间不开，电瓶入不敷出，就会发生亏电的情况。

原因听起来逻辑上说得过去，但怎么解决问题呢？总不能让幻速S6的车主先要“预测”自己会不会长期停放车辆，然后预先去外面溜溜，提前给电瓶多充些电吧。机修总管接着告诉我，可以刷ECU的，大概的意思就是优化无钥匙进入系统搜索钥匙的进程，让它不会像个丢进深山老林的手机那样整天搜索信号。

解决办法听起来逻辑上说得过去。机修总管还给我演示了一遍怎么刷的ECU。但是由于这个过程涉及到一些技术上的保密问题，就不放具体过程的照片了。刷了之后有没有效果，一时半会我还真的没办法去验证，只能继续用车，或者干脆狠一点，就直接放一两周不碰它，看看两个星期后车能不能照常着车？

他接着补充道，有的车主因为亏电就回来4S店处理，但是因为电瓶已经亏过电，这时候我们就会检查电瓶的性能指标，看看电瓶是否还能继续使用。因为亏电之后的电瓶，充放电性能和电容量有可能受到影响，这样可能又会引发下一次的电瓶亏电。所以一般来说，只要检测到指标不合标准，4S店都会马上给车主更换新的电瓶。

北汽幻速S6配备的是免维护电瓶，一言不合就要换掉，其实也挺心疼的。我不是心疼钱，因为整个过程，包括工时费和材料费，所有费用都由厂家来承担，车主只管把车开进4S店，坐一下谈笑风生，半个小时左右就能直接取车走人。我是替车主心疼车，因为就算是换电瓶，对于很多人来说这就是在修车，所以各位幻速S6的车主，就算你们目前没有出现过亏电打不着火的问题，我建议你们还是回当地的4S店赶紧刷最新版本的ECU程序，杜绝隐患。总比万一有啥急事儿了，却打不着火了要好吧。

曾颖卓

@4870km