6月份的珠海赛车场ZIC，泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰，虽然天上没有九珠连环之类的异象，但这的确是一个端午、父亲节、立夏三个节日完美重合的周末。无暇在端午节和父亲节举办任何应节的仪式，新车评赛车队成员上下唯一想着的，是怎么样征服这热辣发烫的比赛周末。

致炫赛车此前再度进行了强化，更换了高压缩比活塞之后，高转区域的马力的确得到强化，增加了5匹的最大马力，这让已经调校得比较极致的致炫发动机更上一层楼，有投入当然有产出，我们的致炫成为同组别马力最大的赛车。车的动力是足够强了，就看……

YYP在非官方试车的时候，曾经换挡错误，把发动机的零件都弄得掉出来了，而且还把轮胎玩到彻底报废冲出赛道。好吧，这都算是攒人品呗。

来到正赛日，珠海毒辣的阳光丝毫不给这主场车手任何面子。这太阳公公比粉丝还要热情，YYP也几乎招架不住了，试车时就感受到高温下作赛的压力，动辄40℃的车内温度再加上赛车服，体感温度分分钟超过50℃，下车之后甚至因为轻度脱水，频频干呕。我们的赛车也一样，受到高温影响，马力比起之前稍有损失，所以圈速比起春季赛不升反降。但这样的条件对大家来说都是一样的，所以YYP在周五练习赛时做出2：03.001的圈速，已经位列B组的首位。说明了我们的车和人都是有足够竞争力的。

来到周六的排位赛，YYP很快就进入了状态，在第一个完整计时圈已经进入2：01，第三圈更进一步，获得2：01.500的单圈成绩，暂时领跑B组。为了避免体力的无谓消耗和保护赛车，YYP决定结束计时，将车开回维修区。虽然最后B2组的123号赛车后来做出比YYP稍快半秒的圈速而占领B组的首名，但YYP的这个成绩仍然位列B1组的首位，B组综合第2，排在赛道英雄贰的第23位出赛。

在这里要再科普一下英雄贰的赛制。英雄贰分为A、B两大组A组是2.0L及以上的赛车，这一组的赛车改装程度比较高，车速也较快，最快的单圈可以达到1：49；而B组则是1.6组别，赛车大多为A0级小车，改装程度较低，车速较慢，单圈两分整就已经是标杆级的速度了。两大组分开跑排位赛，但两个组的所有赛车在一起跑正赛。所以YYP既是组别的杆位，同时也位于英雄贰大军团的23名，大约在中游，比某些A组大马力赛车还要稍快一点。

在非比赛时间，YYP会和亨利、谭云、庄志军等赛车经验丰富的朋友们一起交流经验，互相看车载录像互相参考，看看对方的调校在赛道上的跑法是什么样的，这属于主观评价；再对照P Box里面的单圈车速数据，比照几辆赛车的刹车点、过弯最慢速度、加速性能等，这属于客观数据分析。主客观结合，既是用车评人的职业习惯来玩赛车，也是用赛车来强化车评人的业务水平。

这时候，另一位YYP的好朋友，也是汽车媒体圈享负盛名的“大神”，宝马全球五位首席培训师之一的张灵康，也来探访老朋友了。身为宝马的培训师，张灵康同时也参加大众尚酷杯、保时捷卡雷拉杯、各大耐力赛等准职业级别的高水平赛事。在赛车场，除了叙旧，赛车经验丰富的张灵康也给YYP提供了很多“硬货”建议，YYP就像回到当年参加Ringo做教官的宝马驾驶培训时一样，以学生的身份聆听老师的指导。至于YYP学到了什么绝技，在评论区留言“阿卓节操棒棒哒”，并获得100个赞我就告诉你们。

在烈日底下晃悠到周日下午三点，终于迎来了赛道英雄贰的正赛，大战一触即发。排位不错，上一场进不了1挡无法顺利起步的问题，已经得到解决，并且有Torco变速箱油保驾护航。Winmax的CTCC竞技级别刹车片在珠海高温下也表现稳定，YYP的刹车点能够抓得更准。再得到高人指点，一切都在往顺利的方向发展。我又要说但是了，似乎天注定YYP要上演跌宕起伏的剧情，这次的起跑又出现了一个小插曲……

周日下午三点整，正赛正式展开。没想到YYP和亨利还有谭云的三辆赛车，意外而又诡异地迟了出发，错过出维修区的时间窗口，被迫在维修区发车。这意味着只能在所有其他赛车正式起步了之后，YYP才可以从最后的位置开始追赶。而且更严重的问题是，跑不了暖胎圈，轮胎还是常温而无法达到热熔胎所需要的工作温度，抓地力表现会大打折扣。似乎上天也看不惯YYP赢得太完美，要他多加练习超车技术，YYP又要上演从最后起跑，绝地大反击的戏码。

比赛过程意外连连，驶过一号弯已经要连续躲过两辆停在路中间的赛车。安全车在比赛过程里甚至需要两次出动。YYP和亨利在后方一路稳步前行。不过也遭遇到一些一路顽强防守的赛车。YYP毕竟还是格斗经验相对不足，即便对手露出破绽，YYP还是有所保留。一路跟在YYP身后的亨利只能干着急。而YYP就像用脑电波交流一般心领神会，格斗经验和技术都更好的亨利就这样和YYP互换了位置，亨利打先锋开路，YYP跟在后面伺机超其他赛车。

虽说YYP格斗功夫不如亨利，但绝对速度不比亨利慢，跟在身后还是没问题的。经过了几圈，亨利和YYP这个小分队把握住不少机会，亨利找到破绽超车，YYP亦步亦趋跟上，双双超过一辆又一辆赛车。扫干净前面的障碍，最后一圈的决战时终于追上了暂列组别第一的何伟斌。好在何伟斌赛车的速度还是不及亨利和YYP，最终在这最后一圈的倒数第二个弯道里面，亨利进攻，何伟斌的赛车因为轮胎抓地力不足推头让出了弯心，YYP抓住了这最后一个机会，也超了过去，从而紧随亨利之后拿到B1组别第二!巧合的是，在上一场春季赛上，YYP正正是在这个弯，和另一辆赛车发生碰撞而痛失颁奖台。这次真可谓是从哪里跌倒从哪里爬起了，冲线之后的YYP振臂高呼，将上一站的“老四”和这一站意外发车的郁闷狠狠地发泄出来。

【就地取材，干瓜！】

亨利和YYP这两位车手之间完全没有直接用对讲机交流，整个比赛过程里面全部就靠赛车的“身体语言”来沟通，最后通力合作拿下第一第二，用YYP的话来说，这是一场“史诗般的比赛”。的确，应该没有人会想到，从最后两位发车的赛车，到最后可以拿回冠军和亚军两座最具分量的奖杯。赛后YYP下车之后，第一时间找到了亨利，给了他一个扎扎实实的拥抱。这就是赛车，有速度与激情，有意外与遗憾，有收获与感动。有炎热与汗水，也有情谊与朋友。