长测成员之一的雷凌不知不觉已经为我们服役了五千多公里了，根据厂方的保养手册要求，行驶满五千公里或3个月，就应该回4S店，进行一次例行检查。于是恰好轮值成为雷凌长测车主的笔者，选择了离家最近的广汽丰田诚立店进行这次的例行检查。

进到4S店，在工作人员的安排下，经过简单的资料填写，车辆信息备案，很快我们的红色雷凌就被安排进入施工车间了。例行检查的内容包括关键部件螺丝检查，各种油液量检查、电瓶性能检查、轮胎外观检查等等。而且甚至在这次的五千公里例行检查的时候，不必强行更换机油。磨合期5000公里了不换机油也可以？4S店工作人员解释说，丰田从2012年就开始使用可延长更换周期的机油，更长的更换周期也相当于为车主节省了用车成本。

当然新车评长测车车主的优良传统不能丢，跟着小红一起进入维修间，同时在施工的还有2辆排量1.6的雷凌，其中一辆正在加装原厂精品，准备交车，另外一辆是刚刚到店的商品车，正在做车况检查。看来价格狠砍下去之后，雷凌的销售情况终于回暖了。

 
【这套气压升降的工作台用来拆装轮胎】

 
【轮胎的部分，先检查轮胎气压，然后在工作台的滚轮架上检查轮胎表面伤痕，防止小皮外伤在今后使用中继续恶化而导致悲剧】

 
【左图：师傅正在用扭矩扳手检查各个关键螺丝的锁紧情况，
右图：师傅检查刹车油管有没有漏油的状况】

两位师傅先为雷凌进行外观部分的检查，包括防盗系统、机械门锁、车漆表面等都过了一遍。接下来打开了引擎盖，进行油液量的确认。基本检查结束之后，师傅将雷凌升了起来，然后推出一台看起来好高端的工作台，这是何方神圣？

这个工作台有几个简单的功能，手下它有一个专门的地方放胎压监测仪，检查轮胎胎压。接下来轮胎架靠气压柱的升降控制高度，两侧的工作台同时上升，对左右一对轮胎同时加上向上的压力，就可以松开轮圈螺丝了（如果完全没有力压紧轮胎，旋开螺丝时左右侧轮胎会旋转，螺丝松不开），卸掉轮圈螺丝之后，轮胎架下降，轮子就写下来了，确实比纯手工操作能更轻松地拆卸轮胎；轮胎搁置在轮胎架上，其实是架在两根滚柱之间，也就是说轮胎就像上了跑步机一样，原地滚动，所以师傅可以很轻松地滚动轮胎，检查轮胎表面情况。这样一个工作台节省了体力，提高了工作效率，而且施工过程更加安全，轮胎轮圈也避免了装拆过程中磕磕碰碰从而弄花轮圈表面。

诚立店的梁经理介绍，这是装拆车轮的工作台，属于广汽丰田对4S店建店的一个要求标准：必须用工作台进行施工。2006年前建店的4S店，每一家都配4台装拆车轮的工作台（当然所谓配，也是要向广汽丰田购买了）。后来随着维修保养车辆数量攀升，4个工作台已经不够用了，就自己按照它的样式找加工厂做了一批出来。

两个人半小时不到的功夫，标准流程清单上的项目就完成了，最后品质管理员会最后对油液量做最后的确认，洗洗车之后就可以将车交还给车主了。洗车过程是例行公事，似乎没有参观的必要，我就溜去客户休息区玩扫雷去了……交车之后，我也顺便问问梁经理新凯美瑞什么时候会到店。梁经理说，应该12月中旬吧，丰田这两年失势很厉害，希望2015款凯美瑞能扳回来吧。

曾颖卓
@5950km