有两个品牌一说出来，大家肯定会想起我们的宝岛台湾，一个是IT界的HTC手机，另一个是汽车界的纳智捷。这两个同属台湾的品牌，其实都有一些相同的背景，HTC从做代工起家，经过多年的积累和坚持，现在是创立了属于自己的手机品牌HTC，总算在市场上占据一席之地；纳智捷的母公司——台湾裕隆集团是台湾最大汽车集团，和世界许多大车企都有合作，汽车配件、生产、销售等领域都有涉足，并创立了首个台湾自主的汽车品牌——纳智捷。

有意思的是，台湾这两家在各自领域都算龙头级的大企业，本来就各做各的，或许老死也不相往来，可现在终于在汽车多媒体系统上找到大家的交汇点，可以好好地合作一把。它们合作的结晶品就是HTC和纳智捷共同开发的THINK+系统，厉不厉害？试一下我们长测的纳智捷优6就知道。

对于优6上的THINK+系统，第一印象就是美化效果够炫，特别是主界面上的翻页式时间显示，完全移植HTC  Sense界面最经典的地方，让我回忆起当年还真因为喜欢这个界面，而买了一台HTC帮谷歌代工的G3手机，具体是哪个年代的事我都记不清了。反正，现在再看这个界面依然不觉得过时，很好看，但如果能原汁原味地加上天气预报的背景特效，那效果恐怕会炫瞎我的眼。

不过对THINK+系统把玩不久，你就明白它怎么不把HTC  Sense系统的特效全套到车上来。因为车载多媒体系统要经历非常严苛的耐久性、电磁辐射等测试，硬件设备完全跟不上手机更新换代的速度，所以THINK+系统的响应速度不及HTC手机，每一下点选的反应都有些延迟。如果把界面做得太酷炫，再降低反应速度就是自找麻烦。如果完全没特效，那么看起来又太素，勾引不起人的使用兴趣。这也是困扰车载多媒体系统的一大难题，并不是想当然在车上装台iPad那么简单。

那么撇开界面不说，说关键的，优6上的THINK+系统究竟好不好用？首先要说这个系统各方面的功能还是很齐全的，但对于这些功能的控制起来可有点麻烦，最基础的开关、音量调节、快进后退等功能可以用物理按键控制，还算比较好用。细分功能，如收音机、多媒体等能都没有快捷按钮，每次想打开收音机都要点几下屏幕去打开，这就有点繁琐。

另外，我自己喜欢用手机连车载系统用虾米音乐听歌，那就不用在网上找歌再拷到U盘里这么烦，但U6对我的iPhone好像挺不友善的，首先用数据线连接，数据根本不通，最多就能充个电，看来HTC和苹果两大厂商水火不容啊。iPhone用户只能用蓝牙连接放歌了。不过屏幕上没有歌曲目录显示，想找喜欢的歌得拿起手机找操作。HTC作为手机大厂，对开车的使用体验还需要多研究研究。

那么HTC做的系统最得心应手的应该是和手机连接的环节吧，很遗憾HTC做的系统很封闭，我插个普通三星的安卓手机上去也是和我的iPhone一个下场，只有充电的命。要使用优6车载系统的全部功能必须要HTC的安卓手机，别无他选，也就是说如果你没有HTC手机，THINK+系统就和普通的车载多媒体没啥区别。

HTC费功夫设计了这套THINK+系统，遗憾的是把背离了安卓系统“开放”这一核心要素。如果HTC维持着当年和三星、苹果三足鼎力的格局，那么THINK+的实用程度尚可。现在即便封闭生态圈最强大的苹果，能否独占车载系统也是未知数。所以抱着用户体验至上的互联网思维来做，车载系统也能受欢迎。希望纳智捷已经察觉THINK+封闭生态圈的劣势，在新车上进行调整。

李立山
@10986km