在长测车队伍里面，很少会有一台车让编辑部对动力、操控、油耗、乘坐各方面都点赞，长安马自达CX-5是近来给我们留下深刻印象的长测车。经过长期实测，创驰蓝天技术确实卓有成效。那么使用创驰蓝天的轿车会达到什么水平？答案将留给第二部长安马自达出品的长测车来揭晓，这便是大家期待已久的马自达3昂克赛拉。

马自达3昂克赛拉在今年5月正式上市，但这次却没有像以往马自达3星骋那般，走先进口试探再批量国产的步伐，而是直接了当将昂克赛拉进行国产，并且将马自达最新的技术带给消费者，从这部分也能看出马自达对国内消费者的重视程度。

编辑部曾经参加过几次昂克赛拉试驾体验活动，对于车辆在操控和动力响应方面可是印象深刻，特别是首次在海南进行试驾的时候，昂克赛拉经过“严酷”的山路驾驶和静态拍摄需求以后，无需刻意节油，油耗能徘徊在5-6L/100km，在2.0L自然吸气A级车里低得有点“不可思议”，创驰蓝天真有这么神奇？这就留待长测的真实油耗成绩揭晓了。另外在年轻用户所注重的动力和操控性能方面，昂克赛拉也有着不错的表现，中控部分虽然简洁，但是基本都在迎合着年轻用户使用的口味而来，而MZD CONNECT更是马自达最为贴心的车载系统，阿特兹和CX-5都还没有这套新颖的多媒体系统呢。昂克赛拉在几次试驾活动里面的综合表现，总能让我们印象深刻。

今年紧凑型轿车市场竞争激烈，各大厂家还推出热销车型的新品，但关于昂克赛拉的评测信息却不是很充裕，纯以配置表来观察对比其他竞品，则并没有多少实际性意义，特别是创驰蓝天技术在轿车方面的使用表现，更是成为大家所关注的重点。每次我们发表关于昂克赛拉评价的文章，总会迎来网友们的提问和对比的需求，昂克赛拉受欢迎的程度可见一斑。

这次马自达3昂克赛拉的长测车辆由新车评网自资购买，将会留在编辑部接受为期三个月的长测检阅，此期间我们会更为注重体验车厢实用性能、油耗、改进的底盘表现以及动力这几部分。我们非常欢迎仍在关注着昂克赛拉的你们，在这里留下想要了解的信息以及渴望解除的困惑，我们将会尽可能地满足大家的需求。

新车评网
2014年9月23日