9月，或许我国北方地区已经迎来秋天，但广州这地方的9月仍然是热得很要命。最近换开了几台长测车，我发现这么一个问题：与其它一些车（尤其是轿车）相比，优6在上车后会感觉要更闷热一些，空调也需要停留在低温、高风挡更长一些时间——简单讲，坐在优6的车内，似乎需要更长的COOL DOWN时间。

为了验证我的感觉是否准确，在某天和另一台长测车——比亚迪秦一起出去时，我让两台车一起做了一个小小的空调对比测试。测试方法与我们以往的测试方法相同：两台车均停在烈日下暴晒30分钟，然后我们同时启动两台车，并把各自的空调都调至最低温和最大风挡。过10分钟后，看看两台车的空调出风口温度及前座椅、后座椅温度各是多少。

正如开篇所言，9月的广州仍然很热，在烈日下停放了短短半小时之后，优6和秦的前排头枕处的温度已经分别达到了45.7度和45.1度，这时我们同时将两台车的空调打开。需要特别说明的是，秦当时存电量不多且空调一下调至最大，因此发动机已经马上启动、“全力应战”。10分钟后，结果出来了，秦的空调出风口、前排头枕处、后排头枕处的温度分别为13.7度、31.6度、32.2度；而优6的这三个数值则分别为21.9度、36.7度和37.1度。

结果与我的感受、事前猜测基本一致。我说说我的观点吧：一，秦从尺寸上来说是一台标准的A级三厢车，它的空间比优6要小很多，因此在大家的空调同时都卖力工作时，空间小的那台车必然占便宜（凉得快）；二，优6除了自身空间大之外，作为一台A柱较为倾斜的轿跑型SUV，玻璃面积尤其是前挡风玻璃面积要比秦大很多，这意味着阳光或者外部的热量对车厢的影响会更大，简而言之是其“更吸热”。

又为了验证我的观点，我们大概测量了一下两台车的前挡风玻璃面积，秦的前挡面积约为1.1786平方米，而优6则约为1.3485平方米，优6要比秦大了约15%。所以可以这么说，在烈日下停车时，优6的车厢要受到更多的太阳直射、吸收更多的热量，这样降温需要更长时间就不足为奇了。

这又让我想起了对优6空调的更多回忆：其实在太阳直射不多的黄昏和夜晚，优6的空调制冷是非常快的，有时开25度都冷得很快，说明空调制冷能力还是挺好的。可一旦是上午和中午时分，阳光直射中控台时，车厢里面就感觉没那么容易凉快，需要调低空调温度、加大风量了。原因自然是巨大的前档玻璃透光好了，中控台吸收热量增加。另外优6一个不太利于空调制冷的细节：它仪表台上的空调出风口都比较靠上方，会受到阳光的直接照射，出风口温度就受影响。这样，车厢凉下来的时间自然也就需要更长了。

关于这次的这个小小的对比测试，我还有更多感想：SUV固然有更帅气的外表、更强的空间实用性、更好的通过性，但与此同时它也会有些不如轿车的地方，例如我们这次看到的车厢空间更大、玻璃面积更大带来的空调制冷问题。对于这一问题，造SUV需要被轿车更花功夫。我觉得在解决时需要很谨慎，因为如果需要通过增加成本、降低燃油经济性来改进那么一点点，似乎又有点得不偿失。“度”，还需要厂家自己去把握好。

曾昭庆
@7800km