宝骏730落地时间不够24小时，便立刻被征召“入伍”，和众多长测车兄弟一起担当新车评年中集体出游运输车的重任。作为五菱宏光S的曾经长测车主，我对这个同门师兄弟的实用性到底如何还是十分感兴趣的。

  

由于这段时间长测车阵容强大，座位不紧张，所以给宝骏730安排了6名成员，这样确保了中后排的乘客都有足够宽敞的乘坐空间。不过，此时车子也接近满载状态，加上排量仅为1.5L，同事们都不太愿意充当宝骏730的专属司机，更何况还是手动挡呢。他们都产生了定性思维，认为开宝骏730会很吃力，这个活最后就落在了我的身上。这趟旅程下来，宝骏730整套动力系统给我的初感觉就是轻松好开，油门、离合以及挡位一切来得很轻松顺手。当然，在这样的使用条件下，对动力就不用奢求太多了。另外车上有定速巡航这一利器，大大减轻右脚负担，去程三个小时的路程都由我一个人开下来倒也不觉得累。

  

从图片中可以看到，我们这次座位的安排有点特殊，比较矮小的两位同事安排在“VIP”等级的中排，而两位高大的男同事却“委屈”在第三排。开始其他同事看到都为第三排的两位男同事抱个不平：你们这样太欺负人了吧。其实我们这样安排就是想趁机验证一下第三排的乘坐舒适性，结果无论是去程还是回程，两位男同事从来没有一声抱怨。他们感觉第三排头部和腿部空间都很充足，一点都不嫌憋屈。

当然除了空间充足之外，宝骏730对后排乘客照顾得也很周到。不仅配备了USB充电口，还有后排空调出风口。要知道当下是南方最炎热的时候，对于一台空间比较大的MPV来说，后排没有空调出风口对后排乘客来说是种煎熬。因为后排有USB充电口，坐在中排的两位同事在去程路上就用手机“煲电视剧”，可真是服了这两位电视剧迷。

旅途期间还走过一些颠簸路面，底盘动作给我的初步印象是偏柔和的，结果大家玩累了回程路上全部变身“睡仙”，从上高速一路睡到家，可却苦了我这个司机大哥了。看到别人睡得那么香，自己却还要开车，此时此刻真恨不得来个自动无人驾驶系统该多好啊。宝骏730这次紧急入伍算是圆满完成任务，至于更多细节方面的表现，就留待日后长测中慢慢跟大家分享吧。

钟永坚
@841km