我们常说某某车的低扭好，可以让平时开车更轻松些。开自动挡的话，就是踩油门第一下反应灵敏，若是手动挡，会有更多的表现形式。那就看看CS75可以做到什么。

一、一挡起步无需踩油门

在平地上，挂着一挡，按正常节奏松开离合踏板，就算不踩油门，CS75仍然可以稳当地起步。对新手司机来说，CS75的起步宽容度这么高，在平路上应该不容易出现起步熄火的窘况。对老司机也有好处，比如拥堵慢行的时候，不用特别谨慎地掌控油离配合，脚就没那么累。我们长测的是2.0+6MT动力系统，除了发动机低转力道好之外，变速箱的一挡减速比，也比5MT的一挡要大些，都可以让起步配合变简单些。

二、二挡可以轻微斜坡起步

既然一挡可以毫不费劲地起步，CS75又用的是6MT，那么它的二挡也很可能在起步时很够力。结果，大多数时候用二挡起步就像很多轿车的一挡似的，我甚至试着满载时候，在小斜坡上用二挡起步，竟也能很顺利起步。

三、二挡能自行爬上斜坡

最近经常开着CS75跟同事们出去吃午饭，所以满载走出公司地下停车场出口大斜坡的机会很多，有一天，我试着给CS75在坡前挂着二挡，不踩油门，让发动机自己推着车辆往前走，然后CS75走上大斜坡，竟能持续稳当地爬上去，可见低扭真的很充盈。

四、对熟练司机来说，电子手刹和AUTOHOLD大多数时候可以忽略

CS75配备电子手刹和AUTOHOLD，可以方便应对各种让手动挡难受的斜坡，特别是新手（一位不熟手动挡的女同事就特地借了CS75去郊游，到时候可看她的体验心得）。但对熟练的老手来说，CS75这么好起步，在大部分的公共道路斜坡，其实都不需要AUTOHOLD出场，但像上图的大斜坡，或者正常斜坡上遇到堵车，AUTOHOLD就能帮大忙。

五、我的起步换挡节奏得变一变

大家经常关注自动挡从4挡变为6挡，但却不太清楚手动挡有怎样的潮流——其实目前连自主品牌都开始配备6MT，相信未来6MT将会取代5MT成为绝对主流。

6MT可以有更大范围的减速比，一挡的减速比更大，对应转速也更高，也就是说可以上转速更快。这就造成，起步时大脚踩油门，很容易就将转速顶得很高。我的手动挡驾驶习惯是，稍微拉高转速才升挡，红绿灯路口也喜欢较快起步（当然不是激烈起步），所以CS75的一挡就让转速爬升得很快，按5MT的换挡节奏升二挡的话，转速很快就顶上四五千转，所以开CS75我就提早上二挡，起步效率同样快。

曾智聪
@2013km