行为心理学家说：人形成一种习惯只需21天时间。在连续开了一个多月观致3后，再开回冷落已久的小思域，突然感觉不如从前顺手了。转向、档杆、油门都感觉重得有点别扭，似乎观致轻盈的操控感更让我享受，驾驶喜好不经意间发生了改变。

观致3的这种轻松感，主要来自于它轻巧的转向。我居住的广州老城区是出了名的弯多路窄，轻巧的转向在这里优势更明显。人多车多、要见缝插针抢位的时候，也是观致3大展所长的好机会。轻巧的转向打起来速度够快，我时常可以在抢位中夺得先机。

当然，观致3转向的轻绝不是虚无缥缈，毫无质感的那种。你若想激情驾驭一下，它也乐意奉陪到底。激烈驾驶时的指向依然精准，方向轻重的反馈自然，感觉非常灵敏。现在的韩国车或意大利车还是有一些转向忽轻忽重，感觉非常突兀；观致3就偏向大众车的风格，轻巧的同时也能兼顾优良的手感，实属水准之作。

肯定有人问，观致这么轻的方向，跑高速时会不会飘忽呢？时常开着观致往来珠三角高速公路的我，可以肯定地回答：不会。我真没有为转向的问题费过神，只要双手轻轻搭在方向盘上，不用费神调整方向车子就能听话地保持直行。

转向轻盈也不是100%值得点赞，毕竟它把大部分路感都过滤掉了，喜欢激情驾驭、合而一体的人可能不太中意。对于把观致3当作代步上班、买菜购物车的人来说，这种路感无关紧要，让双手减少干扰，乐得清静也挺不错。

除了转向，观致3涉及操控的其他部分，如档杆，油门、刹车也同样有着轻盈、灵敏的质感，使驾驶起来的感觉就很一致，毫无违和感。唯一需要吐槽的是手刹，紧绷得很，每次拉手刹都觉得特别费劲，让我有去4S店调整的冲动。

开观致3的这段时间我在思考，或许没必要痴迷于8代思域或E90宝马3系“重手”的转向。观致轻盈的操控质感，驾驶起来同样魅力十足，日常代步真的很讨人欢心。

李立山
@6003km