观致汽车的大名我是仰慕已久，可是一直只能从颜总和聪哥的口中了解这个品牌，要说实车还是最近我们长测的观致3到来，才得以首次接触到。 作为刚刚接触观致的“初哥”，我也说说开了观致几天后的感受。

开着观致出门时总想着自己特别拉风，怎么说这车现阶段比超跑还稀有，可是效果不甚理想，似乎是观致的外观有点过于低调了。我个人是觉得观致的车身比例是相当好看的和协调的，只是对于我这个年轻人的代表来说观致整体的线条太直太硬，有点保守，设计不够惊艳，只能算是大方 耐看，老少咸宜型。

走近车型，观致那绷直的设计线条继续沿用，内饰布局风格真让人不禁想起“大众”二字，布局基本相同，连用料感觉都相像，各处都用上了大片的软材质，就连门把手的位置与大众车的用料也是一致的，同样使用一块硬塑料，其实手感还好，就是担心用久了会不会容易磨损掉漆呢？

意外的是转向的感觉其实也与大众的车比较接近，转向感觉十分轻盈巧手，轻重的反馈自然，就是转向的“电子味”重了点，操控感不强，但论驾驶的轻松、舒服程度，观致3的转向已是非常令人满意了。

有许多朋友向我打探这车的动力，我的驾驶感受是这台1.6T的发动机的动力在同级车当中已是好的级别，特别早高速公路上不知不觉就上到120km/h了，加速十分畅顺有力。中段加速够不够力之类的问题都不用多想了，控制好油门，注意不要超速就好了，动力是我对观致3最满意的一环。

不过居住在广州最拥堵地区的我，遇到塞车时感觉就不太好了，观致低速时换挡的顿挫感比较明显的。虽说这是双离合的通病，但观致的1,2,3挡，换挡时的冲击感确实比大众的DSG来得更为强烈。低速行走的平顺性一般，要与国际一线品牌竞争的观致，还是快点升级一下变速箱程序吧。作为一个全新的品牌，首款车型 便使用较有争议性的双离合变速箱，实在有点冒险。

还有一点比较有争议的就是观致3的悬挂，我就觉得挺好的，虽硬但硬得有韧性，激烈一点驾驶也特别有信心。可我老婆就有不同的看法，说不舒服，过减速带时跳动感太强了，高速时也觉得车身摆动太多，不太安稳。

以上就是我好好“品尝”观致3后的感受，喜欢的是观致的做工用料，越是细看越发其厚道，开起来也非常有欧洲车扎实的感觉。不足的是，行驶质感还不如我预期的好，可能是我的对观致的期望值太高了。不过要是现在有人问我观致3这车如何？我会说，诚意之作， 可以大胆尝试。

李立山
@2890km