磨合期毫无疑问是很难熬的，尤其是对我这种踩油门风格比较暴力的人来说。艾瑞泽7的磨合期仿佛才刚刚过去，致炫的磨合期又到来了……好在我发现致炫的仪表内的ECO灯很有意思，平时跟它“玩一玩”，似乎磨合期也没有那么难熬了。

新一代的丰田车仪表中都有这个ECO灯，它的本意就是告诉驾驶员什么时候的驾驶方式是省油的。如果是省油的驾驶方式，这个ECO灯就会亮起；如果驾驶员右脚粗鲁，这盏灯就会毫不留情地灭掉。根据我观察，一般情况下，这个ECO灯亮与灭的临界点是2100-2200转左右，也就是说只要给油比较温柔，尽量让发动机转速不超过2100转，那ECO灯就会常亮。

做到这一点其实并不难，因为又据我观察，致炫上这台4AT正常的换挡转速正是在2000转，只要油门给的不深、让致炫按正常节奏前进的话，那么ECO灯是可以做到长亮的。我上下班经常跑的快速路限速80km/h，而致炫在80km/h时4挡对应转速也正好是2000转。最妙的是，由于丰田这台1.5L发动机中低转速扭矩比较充足，所以就算是80km/h、4挡时去爬快速路上的一些坡道，变速箱也完全不用降挡就可以让致炫轻松爬上去，这时ECO灯也就可以保持亮着的状态了。

如果再快一点的速度呢？例如100km/h？别担心，丰田这个ECO不是那么教条的，只要油门不要给得太狠、让车辆平稳加速，到100km/h时ECO灯仍然是亮着的，这时的发动机转速已经接近2500转了。所以，转速多少不是关键，给油门的动作才最关键。

所以在致炫的磨合期内，我几乎每次开车都会跟这个ECO灯玩耍，尽量让自己的右脚不要越雷池半步。看着仪表里的ECO长时间亮起、里程表数字慢慢累积上去，心里想着磨合期应该快快就过了。我突然想起，如果致炫也有宝马那个可以计算“里程奖励”的行车电脑的话（请看这一页的第二段介绍），那我这一段时间以来的成绩一定相当出色……

曾昭庆
@1273km