致炫长测(6)熟悉的“丰田味道”

2014-05-22
新车评网

我之前写过一篇观点文章,讲很多成熟的品牌的车都有统一的家族特征,例如仪表盘设计。在刚开始接触致炫的这段时间,我就已经感受到了它身上的很多丰田的家族式特征。

致炫长测(6)熟悉的“丰田味道”

例如排挡形式,自动挡主流分为直排挡和蛇形排挡(当然现在电子排挡也越来越多了),丰田便是蛇形排挡的忠实拥护者,致炫也没有例外。当然至于哪种好,我觉得都差不多,自己用顺手了都好。

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又例如底盘离地间隙和接近角。我知道对于轿车来说接近角并不如SUV那么重要,但大家仔细观察便会发现,丰田的轿车似乎也特别关注通过性,无论是凯美瑞还是卡罗拉,在各自级别中接近角都是比较大的,这让那两台车在某些角度下看起来有些傻高傻高的,没有欧系车(例如君威、蒙迪欧、英朗等)那种贴地感。致炫我觉得看起来不太有那种“傻高”的感觉,但它的接近角同样让人放心,一般的“正常”停车位根本不用担心会刮保险杠。

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还有,丰田车在怠速时车厢内的安静程度一直也是在各级中的一流水平,致炫的怠速时车厢同样很安静很平稳,安静到……还是那句话,“容易让人重复启动发动机”。不过我也发现,在打开空调后,致炫的散热风扇的声音会较明显地传入车内,这点它与它的大哥们有明显差距。

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丰田车还有一个很隐性的特点:它的车(尤其特指前驱车)转向一般都不算轻,但转弯半径之小却是在同级中数一数二的,致炫也不例外。它的车身本来就不大,再加上较小的转弯半径,日常市区开着真是好快活。

致炫长测(6)熟悉的“丰田味道” 致炫长测(6)熟悉的“丰田味道”

车厢内,熟悉的“丰田味道”也更多,例如丰田车两侧窗线一般都设计得较低,会有很好的侧方视野,在泊车入位时尤其让人放心。

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驾驶员侧遮阳板上的一条夹停车卡的带子、绿色的仪表背光,这些也都是在丰田车上会出现的。据我观察,现在丰田有点想把沿袭多年的绿色仪表光改掉,在最新一批的雷克萨斯上它已经开始“实验”了。但我一直觉得绿色背光虽然有点土,但在夜晚长途行车时,绿色的仪表背光是让眼睛最舒服的。

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当然,丰田一些“陋习”也被沿袭到了致炫上。例如车窗,致炫只有驾驶位有一键下(没有一键上),其它三个窗则连一键下都没有。别说致炫规格低,凯美瑞没比致炫好到哪里去——丰田向来对这一点非常顽固。另外还有转向灯的一触三闪,这个功能最早是在欧系车上开始普及的,后来美系车逐渐跟进,到了现在,日系的很多品牌也在新车型上逐渐装备了,包括本田和日产。但丰田呢?一直就是很顽固地不用,真是不知该对它说什么好。

曾昭庆
@400km

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