上周，同事开新胜达去做了首保，报道文章里放了一张拍机油尺的图片。不少网友看图片后，产生困惑，因为机油尺上所显示的机油液面高度，似乎超过了最高刻度。

当胜达回到我的手上，开车前我也再去查看了一下机油尺。先将机油尺取出，擦拭干净，再插回原位，取出观察。

看到刻度状态的第一眼，我也疑惑了：为什么机油液面高度超过最高位点那么多？难道真的是机油被加多了吗？再一看，原来这是机油尺刻度的反面。转过另一面观察，最高和最低的刻度点分别标有“F”和“L”，但是机油尺上的油迹似乎也高过了“F点”。但是细看才发现，原来只是机油尺边缘沾上油迹，其中央地带还是能看出机油位高度，这样看高度就是正常的。我们以前所见过的机油尺，擦拭干净后测量，一般不会有机油尺边缘沾油的情况，所以又反复试了几次，结果反复相同。

先是开车前的冷车状态检查，后来在热车熄火后5分钟再检查，遇到的情况都相似，可见这是这台2.0T发动机的固有特点，观察不仔细的话，容易读错刻度。所以那些爱自己动手检查的车主要细心啦，以免粗心看错而虚惊。

关于机油液面高度的检查时机，建议在冷车时检查即可（比如早上出门前），因为这时机油都回流在油底壳处。也有些建议说热车熄火后5-10分钟，其实也是等待机油全部回流至油底壳，大同小异（还有个说法是：热车熄火一段时间后，此时机油仍有一定温度，流动性更好，所以这是为了配合更换机油的做法，这样能将机油放得更干净）。

曾智聪
@5978km