五菱宏光S是在国庆放假前刚提到的车，一来到编辑部就随我们出战5小时耐力赛。其实出入围场的这段日子，我们发现几乎每支车队都有一辆MPV工作车。通过五菱宏光S的服役，我们可以一窥MPV在车队里的各种作用。

在编辑部第一次集体点评宏光S的时候，它的车内空间着实让人佩服，前中后三排都能很宽敞。所以我们就让它和传祺GS5分工合作，宏光S承担人员运输任务，尾厢大的GS5负责运送物料，而且体型最大的阿庆主动请缨坐到第三排去。路上大家聊了会天就各自去见周公，东倒西歪睡成一片。睡起来感觉怎么样是评价一部MPV乘坐舒适性的好标准，抵达赛车场之后我就采访了车上乘客。结果有点出人意料，第二排的阿聪和小超表示空间很受用，也挺喜欢单人座椅的设计，只是头枕不够贴服，所以睡了一会两人都侧过身换成让脖子有依靠的睡姿。阿庆认为第三排座椅的人机工程不错，下车之后没有任何脖子酸腰疼的迹象，至于后排的颠簸大一点已经在他意料之中。

在集体出行的时候，7座和5座的差别能起到决定性作用。比如从赛车场往返酒店，我们只需要宏光S和荣威550就行，传祺GS5就满载着物资停在P房里。这样至少能给降低PM2.5做点贡献，如果是正规车队的话，减少一台车的购买费用就非常有价值了。这恐怕是车队购买MPV工作车的重要理由之一。

围场里其实还有不少趣闻轶事等待挖掘，我就狗仔一下捕捉到澳迦换衣服的镜头。因为赛车服不够透气，我们都是上场前20分钟才穿。在人来人往的P房，换衣服还真是件尴尬事。以往我们都是躲在轿车里换，之前的长测车如凯美瑞、桑塔纳、宝骏630都曾经担此重任。即便空间最大的凯美瑞在换衣服时还有点施展不开。五菱宏光S是三场比赛以来的最佳更衣室，我们考虑要不要在后排加个遮阳帘，这样就彻底不怕走光了。

原来科鲁兹有4条备胎，比赛结束我们就把备胎装进赛车里一起开到华扬车队的停车房。这次备胎有8条，科鲁兹也累趴了，难不成只能手工滚着搬？五菱宏光向我们施展了一下惊人的功能变化。在第二排还能坐人的情况下，它就装下了8条17寸轮胎。看来MPV能应急做一些运输任务，也是车队中意它的原因之一。

新车评网赛车队国庆后载誉归来，有着五菱宏光S的一份功劳，虽然它在围场的MPV阵容里价格不算高，使用价值却相同。给它的奖赏我们已经想好了，那就是一副巨大的“新车评网赛车队”车贴。

余恒文
10月15日 @1400km