新桑塔纳在进4S店保养的时候里程数已经达到了5800km，这要比官方推荐的5000km多出不少。保养前几天我特别留心车况，没有发现什么异常情况。毕竟第一阶段用车都比较温柔，而且高速里程相当多，属于良好的用车条件。

上海大众在广州有不少经销商，斟酌之后我开车到一间地处番禺（广州市郊）的4S店，看看远离市中心的店面环境和服务态度如何。

到店之后，接待人员给人留下良好印象。对于有点超出的里程数，他提醒之后并没有影响到任何登记流程。因为我们的新桑塔纳是首次到这家4S店，录入档案需要购车发票的复印件。按照过去经验，除了GX7在广州首保需要出示购车发票外。长测车在深圳似乎没有遇到这个要求。

我留意多问了一句“是不是去任何一家上海大众店保养都需要购车发票？”得到的答案是肯定的，只要是第一次入店建档都需要发票复印件，之后再去就无需出示。对于我这样直接冲进来的情况，售后人员表示只要有发票的传真件也可建档。短暂协商之后我们决定先做保养，稍后我再拜托同事发传真过来。

这家4S店虽然位置偏了一点，整个店面环境和维修车间都保持了相当高的水准。休息区域还分隔成电影间、电视区、上网区、按摩区等不同的功能划分。下午来维修保养的客户很少，在这里上网看电影还颇有包间的感觉。

【披上大哥的外衣】

说回保养流程，接车过程交流的内容非常详细，工作人员很细心的布置了座套、方向盘套，音响面板遮蔽起来表示不会做任何改动，座椅的前后位置还做了标记，整个准备工作相当到位。

首保过程就是更换机油机滤、检查轮胎、底盘、车门铰链等。不到一个小时就完成保养工作。值得一说的就是，技师会把每个更换、检查过的部件用油漆笔做标记。

保养用的机油是上海大众的配套矿物油，瓶子上的SJ表示属于中等性能的机油。换完之后4升装的瓶子还有一点残留。我向技师咨询新桑塔纳的机油容量，他们表示是接近4升，稍后检查机油量确实处于中间位置。

联想到最近网上比较热火的塑料油箱和铁质油箱之争，我乘这机会瞧了瞧新桑塔纳的油箱。可以看出那个不规则的塑料容器就是油箱。塑料油箱的一个好处就是可塑性高，新桑的油箱横跨了后悬挂的扭力梁，所以中间就是凹陷设计，这样给悬挂留下运动空间。

在保养手册上，新桑塔纳的保养间隔是5000km、10000km、20000km、30000km……也就是除了最初两次保养间隔5000km，之后的保养间隔是10000km。不过4S店售后表示10000km是保养间隔，换机油的间隔还是5000km。当然，两者的工时费不同——正规的保养工时费240元，单纯换机油的话只需要60元。这种类似潜规则的话术，我们在多个品牌的长测中已经领教太多了——因为厂家说明书上写更换机油间隔为10000公里（当然说明书上面也没写死，还有一段“对于使用条件比较恶劣的车辆，特别是经常停车/起动以及常在低温情况下使用测车辆，应经常检查机油液面，并建议每5000公里更换机油和机油滤清器”）。具体的保养费用等10000km二保的时候就能知晓。

可能有人还记得之前我们为新桑塔纳留了一个悬念，那就是它的车窗升降开关。我们这台最早出厂的车型驾驶席只能控制前方两个窗户。在展厅里，我终于找到答案。现在出厂的新桑塔纳，哪怕是最低配也换成了驾驶席四门控制。

虽然最初的设计有点奇葩，从上市后一个多月就更换车窗控制按钮，说明上海大众对于这些用车意见的反馈速度还是很快的。

在保养结束之后，经销商还安排了专员回访这次保养的流程是否符合规范，对相关人员的服务态度是否满意。其实在进店之前我对上海大众的售后存有疑虑，不过在这两个小时里，从接待人员的礼貌问候到维修技师的工作态度，我觉得真是多虑了。总体上看售后的细致认真要高于合资品牌平均水准。虽然接受专访会有玻璃水送，但各位应该相信我肯定不会被小小的玻璃水收买吧。

余恒文
2013年3月25日