尊瑞长测以来我们做过很多次油耗小结，今天里程表刚好到达15000公里（新车评网长测的标准结束里程），是时候来一个正式的尊瑞油耗总结。

上表是半年来的所有加油记录。尊瑞到底有多省油，最终1.5万公里实际平均6.25L/100km的油耗数字已经说明一切。6.25L/100km是在广州、深圳真实环境使用半年来的油耗，这个数字之低，创下了新车评网自2007年开展长期测试以来的历史记录，就算是长城绚丽1.3、赛欧1.2EMT这些小排量经济小车，都被尊瑞比了下去。

在这里我们还想和大家分享一下尊瑞的省油心得，有如下几点：

一、尊瑞的油耗不仅低，而且超级稳定。从表格可见，无论路况怎样变化，尊瑞的油耗绝大多数时候都保持在5.8～6.8L/100km之间，油耗波动范围比传统动力车型要小得多。18箱油的数据，唯独只有编号2的油耗较高，唯一合理解释是当时刚提车，车子还未磨合好。因为从后来的使用经验看，那个接近8L/100km的油耗（不是短程而是一整箱油）几乎是难以做出来的。

【凯美瑞有自动记录历史油耗的功能，我们每箱油记录一次，可以看到成绩极为稳定】

二、可能有人会说我们跑高速的比例偏高，但要指出的是，尊瑞的高速油耗其实并不低，大部分时间还不及它在市区行驶的油耗低。在高速上以100－120km/h均速巡航，油耗最低也就5.5L/100km，大部分时候是6L/100km左右；而在市区里，只要不是长时间拥堵，5.5L/100km以下的油耗是家常便饭。那些少走高速的尊瑞用户，你们的油耗数据应该会比我们更低。

三、尊瑞的省油优势主要不是高速，而是日常行驶状况，严重拥堵时它能大部分时间以电动行驶，堵车油耗比传统动力同级车低一半是常事；如果以油耗数字来说，尊瑞最省油的路况是以50～60km/h变速行驶，例如一些城市快速干道（如深圳的北环大道），以及一些多车的国道。这种路况下，尊瑞的电机和发动机会频繁交替、配合运作，充分发挥各自最高效率和彼此配合的最佳效果，录得4L/100km出头的油耗都不足为奇。

【即使遭遇堵车，在市区内开出6L/100km以下的油耗依然是司空见惯】

四、ECO模式真的是省油法宝。虽然用上ECO模式，会让油门前80%的反应变得很迟钝，动力至少打个6折，但是只要坚持用ECO模式，无论何种路况，油耗立马比普通模式下降0.5～0.7L/100km。即使开高速，同样用定速巡航保持120km/h，速度没有区别，普通模式油耗通常为6.1L/100km，而ECO模式就可以“活生生”地降到5.7L/100km。这说明ECO模式不仅仅是“坎”掉油门反应和动力输出，它也能让整套动力系统更高效地配合工作，从而省油。

五、尊瑞的续航里程超长，8、9百公里是正常表现。有点遗憾的是在整个长测期间，我们没能创下一次超过1000km的续航记录，但最接近的一次（编号18），加油时续航里程显示还有10km，而加油量为56.1升，距离尊瑞公布的油箱容量65升还有9升的余量，按计算至少还能再开100km。可见，尊瑞的续航里程提示留了很大安全余量，以一箱油的实际能力来说，的确如其广告所说的可以开1000km。

【我们的最长一箱油续航记录：续航里程提示为零前行驶了980公里】

六、长测以来我们也留意到很多尊瑞车主的声音，多数人还是对尊瑞的油耗表现非常满意和自豪的，而且似乎大部分人“亮”出来的油耗都比我们更低，不少人都做出4、5L/100km出头的极低油耗。为此，只能承认我们使用尊瑞的方法是比较“粗犷型”的，没有刻意去省油，甚至ECO模式的使用时间比例也很低。即便如此，6.25L/100km的总油耗成绩摆在眼前，已经足以让一切传统动力车辆望尘莫及。

直白地说，考虑到尊瑞这车的内外档次、动力水平、行驶表现，这样的油耗真能让车主喜上眉梢。如果您的用车里程数很高，比如每天上下班要开100公里，那么这车每年能给你节省的油费开支不会是小数目。同时它续航里程长、可以少去加油站，遇到堵车又不会增加油耗的这些特性，真的非常适合被油耗困扰的那些车主们。

颜宇鹏
2013年3月11日