这是纳智捷大7 SUV的挡杆。它的形状是非常特别的，“横截面”和普通挡杆接近，但从正面看，它的宽度很“惊人”，近乎跟人的手掌等宽。传统上，挡杆都是圆柱形或圆球形的，纳智捷为什么要把挡杆设计成这副另类模样呢？这个问题，起初我们也比较迷惑，但最近有了答案。

上图是大7 SUV的中控台，它的那套Think+多媒体控制系统有一个巨大的屏幕，位于中控台顶部，但它不是触屏的，而是要通过中控台中间的多向“飞梭键”来操作。这样的设计是效仿奥迪、宝马等德系车的，界面设计得好的话，并不比触屏来得不便。

大7 SUV的按键界面设计如何，我们以后再另文探讨。但这套种位于中控台面板上的操控按钮有个问题，就是要驾驶者伸长、半悬着手臂才能够得着，这个动作坚持不到半分钟，就会让人手臂很累。早在几年前长测的八代雅阁上，我们就指出过同样问题，见：《雅阁用车日记：考验手腕力的中控台》。

但大7 SUV找到了解决这个问题的聪明方法——借助挡杆，把挡杆当成一个手枕！没错，这就是它的挡杆要做成那么大、那么宽的原因。别以为我是自寻安慰，当大7 SUV的挡杆位于P挡时，它并不很就手；但当它位于D挡时，将右手手臂搁在挡杆上，手指很放松地就可以触控到按键，整个位置极度符合人体工学，堪称完美。想想，行车中的大部分时间里，挡杆不就是放在D挡的么？

这个角度还可以看到设计者的用心良苦——挡杆放在D挡时，它是偏向左侧驾驶者的，这更符合手臂搭在挡杆上的“路径”。如果挡杆像普通的车那样位于正中央，显然就没这么就手了。

大家觉得我们的发现和推测有理吗？如果说纳智捷的设计师没想到我们所想的，那才叫出奇呢。

颜宇鹏
2012年11月13日