【行驶路况】空载、满载油耗测试路线，选在公司所在地周围的银湖区域。这段道路曲折多弯，有上坡也有下坡，路面状况很差，还有不少坑洼，需要不停变换驾驶节奏，而且全天的车流稳定，很适合我们做一天测试，但驾驶条件又不单调。我们选取的路线单圈约2.5km，计划每种状态跑40圈，加油站选在里跑圈路线3.5公里外的一个加油站。如此算来，最终一种状态要测试110km左右。

【计算方法】从加油站把油加满，跑完一趟后再以同一油枪加到跳枪，得出实际油耗，再折算成百公里油耗。

【辅助工具】我们的爱唯欧1.4 SE MT车型是没有原车油耗显示的，为了辅助我们观察油耗的变化，此次策划我们引入了一个第三方小装备——OBD外接行车电脑。这个小电脑连接车辆OBD（车辆状态诊断系统），可以读取车载电脑的一些信息，包括瞬时油耗、平均油耗等。经过正式测试前一段时间的观察试验，我们发现这个外接行车电脑的显示比真实油耗略高，大约高出0.6～1L/100km。所以，它所显示的数据我们仅用作参考，最终油耗数据还是以实际加油量为准。这个行车电脑的更大作用其实是计算行车时间和平均速度，让我们可以在几趟驾驶中保持基本相同的平均速度，这样做出的油耗成绩更有可比性。再次申明的是，这个第三方行车电脑的准确性未经专业认可，所以仅供辅助测试，最终油耗的认定与它的读数无关。

【驾驶方式】将测试路线选在银湖，目的就是让测试过程最接近真实的日常用车状态——需要不停变换挡位、加油、刹车。而且我们也不需要刻意加快速度，或降低车速，就能得到非常正常、真实的行车速度（后来仪器测得行车平均速度为30km/h出头）。本次测试由两位测试编辑执行，每个状态每位编辑都要驾驶20圈，但没有规定统一驾驶节奏，而是各自保持习惯的节奏即可，也是为了接近最真实、自然的状态。

【空载设定】只有驾驶员1人在车内，无其他人员或物品。

【满载设定】前排乘坐驾驶员和副驾驶乘客共2人，后排堆放着我们找来的压重“砝码”——10瓶桶装水。每桶水标示净含量18.9L，加上桶本身的重量，换算过来约19kg，10桶水约共190kg。前排副驾驶乘客为固定人员，重约50kg。所以相比空载，满载所增加的重量约为240kg，相当于4个正常体型成人。