新帕萨特长测进入尾声，总里程表翻过15000公里大关，也让我们“攒足”了30多张加油票。将它们归纳整理，得出新帕萨特最真实的用车油耗。

全部数据如下表，在细读这份详尽的加油数据表之前，先看一个关键数字：统计的总平均油耗为9.10L/100km。有用车经验的朋友都知道，对于一部中高级车来说，这是个非常优秀的油耗数字。而关注新车评网长期测试的网友都能看出，这是我们长测过的所有中高级车里，最省油的一部车，其总平均油耗比雅阁2.4和昊锐1.8T都更低。

在帕萨特长测的第一阶段，YYP是主要使用者，总体路况稍好，所以用车的平均速度都超过了30km/h。虽说道路较为通畅，但新帕萨特交出的油耗成绩没有一次超过10L/100km，在中高级车里已十分难得。

后来帕萨特转到我的手上，刚好经历春节前后那段时间，又加上做了一个2.0T中高级车对比测试，使得新帕萨特在那段时间每一箱油的用途都不一样。既有单纯拥堵的路况，也有一路畅通无阻的情形，还有足够长的山路经历。所以这期间的每一箱油的油耗，都很不同，极低和极高油耗都在这期间出现。在油耗测试时得到了最低的快速路油耗5.11L/100km，而实际用车油耗最低的一箱油，也做到了6.77L/100km。在平均行车速度只有23km/h的一箱油，新帕萨特的平均油耗也没有超过11L/100km，为10.93L/100km。

在后半段，帕萨特充当工作车行走长途的机会不少，所以从备注栏可看到它有不少高速里程。这些夹杂了高速公路里程的单箱油耗，都不会轻易超过9L/100km。而相对单一的市区用车的话，大多数时候平均油耗都在10-11L/100km。

该如何理解新帕萨特2.0T的油耗水平？如果仅将它视作一部2.0L自然吸气发动机，那以上油耗就再正常不过。但新帕萨特2.0T的动力实已超过同级的2.5排量自然吸气发动机，这就能体现出它的省油能力。

新帕萨特的2.0T发动机和6前速DSG变速箱，无疑是其省油的最大砝码，高效的动力传递和平顺的换挡，都让新帕萨特受益匪浅，也让车主的钱包得到保护。

说到开销，不得不提这半年的油价波动，尤其在后期屡创新高，加上帕萨特的油箱容积较大，每次加油的费用同样“轻松”超过500元——以致于我有一次拿着500块的加油卡，将卡中金额消耗殆尽后仍不能完全“填饱”新帕萨特，不得不再用现金补加一枪。

其实有了之前昊锐的表现，我们对新帕萨特的油耗已经有不小信心，但没想到的是，装了2.0T+6前速DSG，新帕萨特的最终油耗比昊锐1.8T还低，这半年多的加油数据很真实地证明了这一点。

曾智聪
2012年5月25日