曾多次有网友问我们：自动挡的车等红灯时到底是否需要挂N挡或P挡，还是一直在D挡踩住刹车即可？我们的回答是，如果短时间等红灯，一般保持D挡踩刹车即可；如果时间较长，比如3分钟以上，可以挂回N挡拉手刹等待。虽然有人说D挡停车时变速箱内部受到压力，会有一定的损耗，但来回切换一次N和D挡加上手刹工作一次，何妨不一样有损耗呢？

在新帕萨特上，因为有AUTOHOLD功能，等红灯时用D挡就成了官方认可动作——厂家既然设计出这个功能，想必就是认定D挡+AUTOHOLD功能等红灯是没问题的。

值得一提的是，新帕萨特的变速箱并不是传统的自动变速箱，而是DSG双离合变速箱，它内部有电控离合器，所以在D挡原地不动时，变速箱的内部阻力和传统变速箱未必相同。这个阻力我肯定是有的，因为之前也提到过，我们的新帕萨特2.0T在D挡不动时有比较明显的细微抖动，挂入N挡抖动消失，可见D挡的确比N挡阻力大。那么这个阻力到底有多大呢？

前两天等红灯时，我翻看行车电脑，恰好翻到瞬时油耗界面。大众的瞬时油耗显示是比较周全的，行进中的单位是常用的l/100km，当车静止时会自动变为l/h（升/小时），这可以让你知道静止状态下单位时间内会消耗多少油。与之对应，有些车在静止后显示的瞬时油耗是99.9l/100km，这就没有参考价值了。

【D挡停车油耗为1.5l/h，换到N挡下降到1.0l/h】

借助这个功能，我发现同是车辆静止，在D挡和N挡下显示的油耗是不一样的。D挡显示为1.5l/h，换到N挡后，显示下降到1.0l/h。假设这个油量计足够准确（上一篇油耗日记里我评价过它的准确度还是很不错的），我们可以知道：等红灯时用D挡比N挡，每小时会多消耗0.5升汽油。换算一下，0.5升97号汽油大约是4块钱左右，也就是说每小时等待多花4块钱；如果以每次等红灯2分钟算，用D挡比用N挡多花1毛3分钱……可见使用D挡+AUTOHOLD带来方便是有代价的，不过这个代价我觉得还可以接受啦。

颜宇鹏
2012年1月31日